三陽首入戰局 電動機車戰況轉烈

　隨著減碳趨勢成主流，除車廠積極導入純電車，機車廠2024年皆規劃推出全新電動機車款，光陽Ionex為奪回冠軍寶座，已透露將有戰略車款上市；三陽也將於第二季推出與中油合作的電動車款；Gogoro則在2023年第四季推出全新跨界車款後，2024年仍將續推改款新車搶市。

　三陽在電動機車布局看似最為保守，不過公司於2023年11月米蘭機車展上首度展出油電增程PE3的概念車，並且同步宣布與中油合作的電動車款預計將於2024年第二季上市量產，且一次同時布局充電、換電不同車型，正式宣告跨大步啟動新能源車布局。

　由於三陽過去幾年在電動機車並沒有太多著墨，市場認為，隨著三陽在2024年正式加入戰局，國內電動機車市場版圖將出現較大變化。

　事實上，光陽布局電動機車多年，更喊出2024年要拿下油電雙料冠軍的目標，2023年在電動機車領牌已達到近1.22萬輛，雖仍與Gogoro有段差距，但較2022年銷量大增逾93％。

　為達目標，光陽除已積極布建全台Ionex據點至368家，也規劃2024年將續推出新車款，預期也將祭出更大規模的優惠促銷。

　至於穩居國內電動機車龍頭多年的Gogoro，雖2023年領牌5.67萬輛、年減逾12％，不過隨著2023年第四季發表的全新二輪跨界休旅Gogoro CrossOver訂單已破千張，再加上2023年7月底上市的MUJI聯名車款訂單突破萬張，2024年都將持續加速交車，公司也設定2024年銷量重返成長軌道目標。

　對於2023年機車市場衝破87萬輛，但電動機車銷量反而衰退逾9％至7.95萬輛，業者認為，主要因燃油機車促銷大戰而壓縮電動機車銷售，但長期而言，新能源車無論在汽車或機車都已是未來趨勢，電動機車市場仍將看增。