自行車度低谷 公會籲少供應、多銷售

　台灣自行車產業受到2022年產量大爆炸影響，2023年無論成車廠、零件廠、通路商全都在為庫存而苦惱。台灣自行車輸出業公會呼籲會員廠商，「少供應、多銷售」，產業鏈共體時艱，攜手度過黎明來臨前的黑暗。

　台灣自行車輸出業公會理事長、桂盟集團董事長吳盈進表示，自2022年下半年以來，全球自行車供應鏈就有一股山雨欲來的感覺，果然2023年全球驚滔駭浪，一路從製造商、品牌商、甚至通路商出現經營危機，台灣自行車產業多少受到波及，幸好政府出手祭出疫後補助、提升競爭力等方案，協助產業度過景氣低谷。

　吳盈進指出，公會根據最新數據調查預測，「台灣自行車產業在2024年第二季、第三季，最慢第四季，就會在不同的國家、不同的車款、不同的通路慢慢觸底，然後重返2018、2019年的常態」，因此在黎明到來之前，請會員廠商先做好準備！

　吳盈進強調，全球都在關心ESG永續環保的未來，而無論是出行代步或是運動休閒等，自行車都是在面對能源短缺、交通擁塞、空氣汙染、氣候暖化及人類健康最簡單的解決方案，對自行車產業的未來依然深具信心，但是，「黎明前的黑暗總是比平時困難許多，大家要相互打氣，共度這段黑暗期！」

　根據財政部關務署資料，台灣自行車2023年前11月整車出口量124.98萬台、年減31.22％，出口金額12.92億美元、年減12.61％，平均出口單價1,033.98美元、年增27.06％；E-bike前11月出口量64.92萬台、年減31.83％，出口金額11.35億美元、年減20.17％，平均出口單價1,748.68美元、年增17.10％。