高鐵聯貸降息 明年可省10億

　台灣高鐵聯貸案調降利率幅度正式拍板，預計年底前與銀行團簽訂增修契約，加碼年利率由0.92％降為0.45％、年費率為0.45％，將根據各年度稅前純益率調整，並向銀行團支付新舊合約利息差額57.67億元，預計合約修改利益約68.32億元，2024年利息將省10億元，創下國內最大一筆聯貸降息金額。

台灣高鐵13日召開董事會，同意授權由董事長江耀宗全權辦理「台灣南北高速鐵路興建營運計畫3,820億元聯合授信案聯合授信契約」第六次增修契約簽約。

　依照聯合授信契約10.1.2條規定計算原加碼利率前低後高利息差額，並向銀行團一次性支付後，自次一付息日調整甲1項、甲2項授信的加碼年利率為0.45％、乙項年費率為0.45％。

　由於台灣高鐵近年營運穩健、穩定還款，經與銀行團協議，並考量風險溢價，在聯貸案新約簽訂後，公司將依照各年度稅前淨利率為計算基準，調整適用年費率，共分為三種情況。

　也就是說，當台灣高鐵年度稅前淨利率大於或是等於10％時，加碼年利率為0.45％以及費率0.45％；當稅前淨利率大於或等於0％且小於10％時，以加碼年利率0.55％及費率0.55％計收；當稅前淨利率小於0％時，以加碼年利率0.65％及費率0.65％計收。

　台灣高鐵聯貸案目前未償還本金約2,077億元，新約簽訂後，預計2024年節省利息現金約10億元，後續年度將根據提前還款情況及稅前獲利率變動。

　台灣高鐵表示，聯貸案簽約日若在今年12月，將於明年1月2日支付利息差額約57.67億元。另依照國際財務報導準則等規定，將於增修契約簽約日認列合約修改利益，以支付利息差額時點及金額假設，擬制合約修改利益約68.32億元，而此利益後續仍須提列70％至當期平穩額度費用，對財務影響將經會計師查核簽證財務報告為準。

　此外，台灣高鐵董事會通過新增銀行中期授信融資案，與臺灣銀行、華南商業銀行各辦理總額度50億元中期融資，據了解，籌資百億元將用於因應新世代列車採購、充實營運週轉資金，不會用來償還聯貸借款。

　台灣高鐵也完成「113年度調薪作業原則」案審議，自明年4月1日起生效實施，平均調薪幅度約為4.9％，預估有超過一半的員工調薪達5％以上，是104年以來幅度最高的一次。明年1月底也將發放2.3個月年終獎金，今年底加發「營運激勵金」每人1.2萬元。