航運期月線有撐 短線續偏多

最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上漲17.6點至1,010.81點，周漲幅1.77％，經過連三跌後出現反彈，重返千點關卡，由於全球海運業減艙效應持續，淡月運價逐漸回穩。

　然而貨櫃三雄之一的陽明於4日法說會指出，雖歐美感恩節假期銷售狀況短線有激勵作用，但市況仍供過於求，11月全球閒置運力占整體比重4.2％，使得運價受壓，且今明兩年全球海運市場處在新船交船高峰，預計供過於求的狀況，恐怕要等到2025年才開始收斂。

　值得關注的是，近期航運類股成為盤面亮點，散裝航運恰逢旺季，同時因中國呼吸道疫情、市場傳出廠商擔心工人染疫造成缺工，以及巴拿馬運河塞船等利多消息影響，相關個股連日大漲。臺灣期貨交易所於去年6月推出的航運期貨（SHF），由於航運類股成交值大具話題性，加上航運指數成分股涵蓋海運、空運及陸運，行業類別多元。

　以技術面來看，航運期貨近期從底部緩步震盪走高，已接連收復短中期均線，下檔持續走高的月線可望成為支撐，因此在跌破月線支撐之前，仍為多方控盤。期貨交易為高槓桿的保證金交易，因此均有高度的投資風險，請投資人設定停損機制，以利有效控制投資風險。

（元富期貨提供，黃彥宏整理）