海運大咖逆勢喊漲美國線

　全球海運大咖看好中國農曆年出貨效應等三因素，包括地中海航運、達飛、赫伯羅特、長榮等航商紛紛發出漲價函，自15日起美國線運價再度喊漲，粗估每40呎櫃運價美西線漲幅約8％～25％，美東線漲幅約22％～25％，分別企圖向2,000、3,000美元整數關卡叩關。

　市場傳出歐洲線運價也喊漲，趁勢15、16日再拉漲一波，漲幅估300～600美元，多家船公司將目標運價訂在每40呎櫃約1,700～2,000美元。

　多家貨代業者研判，在巴拿馬運河乾旱影響推升運輸成本，及各大航商大幅執行控艙下，配合中國農曆年前備貨、出貨需求看增等因素，預估12月運價與貨量有小幅成長空間，是促成這波航商逆勢喊漲的關鍵。但屆時漲不漲得成，漲幅、漲勢延續時間，還要看船貨雙方拉鋸戰結果。

　上海出口貨櫃運價指數（SCFI）8日最新一周報價1,032.21點，上漲21.4點、周漲2.12％，連續二周收紅，主要受歐洲線、地中海線上漲8％～10％所帶動，至於美國線算撐住，上海到美西每40呎櫃運價1,669美元，上漲23美元、周漲1.4％；到美東每40呎櫃運價2,441美元，小跌5美元、周跌0.2％。

　貨代業者透露，目前已有地中海航運、達飛、赫伯羅特、中遠海運、長榮、ONE等多家航商通知，美國線運價自15日起喊漲，美西線上漲約125～400美元，至每40呎櫃運價約1,725～2,000美元，美東線上漲約400～600美元，至每40呎櫃運價約2,925～3,000美元。

　在全球消費信心仍未復甦，拉貨動能不足下，美國線仍撐住，業界表示，主要靠著航商一面控艙、一面反覆喊漲操作，逐漸達到築底再拉高的護價目標。依今、明年船舶供給狀況，對於市場運價有一定程度壓力，航商步步為營。

　近期主要國家製造業指數（PMI）仍舊低迷，大陸復甦疲軟。根據OECD最新經濟展望，明年全球經濟成長預測放緩至2.7％，前景充滿不確定性。此外，Alphaliner截至11月20日統計，全球約有4.4％貨櫃船隊（約121萬TEU）處於閒置狀態，其中1.25萬TEU級以上貨櫃船閒置略微上升，船舶供給與需求成長幅度差異達7％。