慧洋 11月每股稅前賺0.23元

　散裝族群股價跟著運價飆，證交所5日將中航（2612）、四維航（5608）等散裝航運股列為注意股並公布10月財報，中航每股賺0.17元、四維航每股小虧0.25元。同日，慧洋-KY（2637）自結11月獲利，稅前盈餘1.71億元，自結每股稅前盈餘0.23元。

　由於這波散裝運價飆漲主要自11月底開始，因應各航商的商模迥異，料將陸續反映在散裝族群12月財報。

　慧洋以中小型船舶為主力，船舶租金採預收方式，漲價效應將遞延反映至12月財報；中航清一色為海岬型船隊，是運價漲幅最大船型，其船舶分散在四季換約，也將適時反映。

　BDI（波羅的海乾散貨運價指數）11月平均1,831點，12月截至4日平均3,269點，月漲幅78.53％。其中，海岬型船12月平均日租53,156美元，較11月平均日租上漲逾1倍；巴拿馬型船12月平均日租21,517美元，較11月上漲逾0.35％。

　由於巴拿馬運河乾旱嚴重，每日可通過船舶數量下降致船舶周轉天數增加，加上鐵礦石集中出貨、美洲穀物進入出貨旺季，冬季煤炭補貨需求，市場運力需求大增，推升BDI指數近一個月上漲逾1倍。

　慧洋自結11月合併營收15.24億元，月減5.79％、年減11.17％，稅前盈餘1.71億元、年減39.28％，每股稅前盈餘0.23元；前11月合併營收152.3億元，稅前盈餘22.88億元，每股稅前盈餘3.07元。

　展望12月，慧洋將受惠租金漲幅遞延反映至12月業績，還有認列兩艘船舶處份收益1,900萬美元，估計約貢獻EPS 0.8元，法人估，慧洋12月營收與獲利可望創今年單月高，12月EPS上看1.3元，全年EPS上看4.37元。

　慧洋持續進行船隊汰舊換新政策，全年預計共處份14艘舊船。此外，面對歐盟預計明年開徵碳關稅，慧洋樂觀預期將推升租家對節能船的需求，慧洋有135艘散裝輪，包括74艘節能船，競爭優勢可望在明年顯現。