美電池新規衝擊 中韓合資企業找解方

　美國財政部1日宣布，明年開始美國生產的電動車內部電池若由中國製造，將不再有享有降低通膨法案的稅收抵免。新規突襲大批中國電池廠，當前中韓合資企業也為此醞釀股權變更。

綜合媒體報導，美新規對於合資企業也有相關規範，若中國公司所占股權超過25％，同樣不再享有抵免，使許多和中國公司合資的韓國電池企業為此頭痛。

　業內人士指出，韓國官方公布的中企投資韓國電池企業備忘錄共有八份，其中七份投資總額高達5.73兆韓元（約44.1億美元），裡面中方持股超過25％的合資企業有五家。

　消息指出，當前中方持股比例較高的LG化學、浦項鋼鐵旗下Future M等公司都有意追加投資購買中方股權。LG化學與中國華友鈷業合作投資約1.2兆韓元，LG新能源也和中企雅化集團進行生產氫氧化鋰合作。浦項鋼鐵和旗下Future M與中偉新材料簽署合資協議，投資1.5兆韓元生產鎳和二次電池前驅體材料。

　以浦項Future M與中偉新材料合資的前驅體生產工廠來說，中偉新材料持股高達80％；雙方合資的鎳工廠，中偉新材料則持股40％。華友鈷業在與LG化學合資的正極材料工廠裡持股約49％～51％。浦項鋼鐵、GS Energy和華友鈷業也有成立合資公司，中方持股約35％。浦項Future M與華友鈷業、LG新能源與雅化集團正在進行相關談判，有意增持合資項目股權以獲得補貼資格，這代表韓國企業們還需額外注入數千億韓元的資金。但另一方面，中國蓄電池市場目前供過於求，成為韓企的有利談判籌碼之一。