日系車企在陸遇危機 本田裁人力 豐田砍產線求生

　經歷疫情摧殘以及在當前大陸激烈的新能源車紅海競爭下，日系車企正在最大車市遭遇生存危機，廣汽本田日前啟動25年來首度裁員、涉及約900人，一汽豐田則停止部分產線生產。外界關注日系車在三菱退出大陸車市後，「雙田」如何因應市場變局。

　綜合媒體報導，廣汽本田在11月底告知員工，因為公司產量不斷減少而啟動裁員，將裁撤公司13,000名員工中的7％，主要涉及從職業介紹所雇用的工人。這是廣汽本田自1998年成立後的首次裁員。廣汽本田並沒有成功適應大陸快速轉向電動車的趨勢，今年前十個月銷量僅約49萬輛，年減幅度高達18.5％。

　其他日系車企同樣陷入困境，天津一汽豐田近日宣布，基於目前車型結構的調整，停止在天津廠部分老化生產線的生產，持續改良產線與生產系統。日本時事通訊社指出，停止天津廠部分生產是豐田應對汽油引擎汽車銷售疲軟問題的一項重大調整。在7月，豐田在大陸另一家合資企業廣汽豐田也爆出裁員約千人。

　路透等外媒此前亦指出，豐田已告訴經銷商，將延長與一汽豐田的減產計畫。去年豐田汽車在大陸市場遭遇十年來首度銷量下滑，而在今年前十個月，在豐田全球汽車銷量約850萬輛中，大陸市場占約20％。

　另一家日系車企三菱汽車在9月底時宣布，停止在大陸的汽車生產，正式退出大陸市場，原本的廣汽三菱工廠也由新能源品牌埃安接手。

　日經中文網指出，三菱汽車當前將目光放到東協國家以及澳洲市場上，預計在三年內投入3,000億日圓研發費用，打造適合東南亞市場的車款。市場關注三菱的路線會否成為日系車廠的一條新活路。