大中、富鼎迎買盤進駐

　半導體歷經去庫存周期，各類應用情況不一，但都逐步走出陰霾。車用被視為去庫存最後一哩路，似乎已開始見到曙光，國際車用晶片大廠英飛凌（Infineon）表示，電動車、再生能源等半導體需求強勁，車用概念股同唱凱歌。

　茂達（6138）子公司大中（6435）29日股價強鎖漲停，PC占比6成，率先感受落底回溫；富鼎（8261）挾國巨（2327）等集團加持，深化車用滲透率，以Super Junction系列對標英飛凌CoolMOS P7產品線，有望切入電動車平台供應鏈，爭取功率元件訂單。

　英飛凌2023年第四季度財報（截至2023年9月），合併營收優預期，全年營收指引將再成長4％，來自汽車電子事業部（ATV）貢獻21.6億歐元，較去年同期成長12％。台系供應鏈也直指，車用半導體加速趕底，庫存最嚴峻時刻已過，隨著美國車廠復工，訂單逐步回穩。

　台廠MOSFET企業歷經沉寂，PC應用率先回暖。大中以PC占比66％為馬首是瞻，率先迎來買盤進駐。母公司茂達與風扇大廠合作車燈產品，拓展新產品線，並領大中切入車用領域；雖然低壓MOSFET於第三季面臨降價壓力，不過庫存水準已降至123天，較去年底232天大幅改善，預估本季將續減，恢復至健康水位。

　富鼎產品主攻電源應用，主要布局包含個人電腦、BLDC Motor直流無刷馬達、SMPS切換式電源供應器、再生能源儲能／供電系統等四大應用。其中切換式電源供應器（SMPS）部分，目前已切入台灣三大電源供應器業者，未來更將進軍1500W以上高功率應用產品。

　富鼎去年引進國巨與鴻海合作創立的國創半導體資金，並拿下富鼎三成股權，成為最大單一股東，增添切入MIH電動車平台供應鏈想像，有望爭取電動車功率元件訂單，為跨足其他車廠品牌敲門磚。

　法人認為，雖然代工龍頭第三季車用半導體季減24％、年減6％，顯示車用半導體代工需求遽降，面臨需求減緩、加速調整庫存，不過隨著時序漸入2024年，將有望走出陰霾。