image
20231102鄭淑芳/台北報導

跨過損平 電動車成台達第四部門

元旦起並列新四大事業群,營收挑戰20億美元大關;海英俊:明年各方面都比今年好

image
 ●台達董事長海英俊。圖/本報資料照片

 台達今年腳踩AI及電動車(EV)雙風火輪,營運續看漲,繼第三季營收1,077.95億元創下歷史新高後,台達董事長海英俊表示,第四季表現應會和第三季差不多,展望明年,各方面都會比今年好一些。

 台達電動車業務發威,1日於法說會上宣布,自2024年元月起,規劃將電動車(EV)事業獨立出來成立交通事業群,亦是繼電源零組件、基礎設施及自動化後,成為台達第四個事業群。

 海英俊表示,今年在特斯拉降價、全美汽車工人聯合會(UAW)罷工和升息等利空干擾,致電動車年營收成長率由原先預估的倍增,略下修至八成,惟估明年仍有四至五成的成長空間,有望首度突破20億美元大關。

 針對AI伺服器電源的表現,海英俊指出,傳統伺服器有放緩,但AI成長仍然很快,「因為每個客人都很急,怕在這場軍備競賽中,軍火比不過對方」,可以預見AI的需求確實很大,並強調,台達未來仍會將AI當成成長的引擎,「不論是加產線或是加人,都不會吝嗇」。

 消費電子方面,海英俊認為,目前看起來回溫並不明顯,至少在零組件部分,今年沒有太大的改變,不過,若明年庫存可以消化掉,表現應會比今年好。

 除了AI外,EV也是台達的發展重心,看好EV今年將大爆發的台達,原本預估今年將出現倍數成長,不料近期卻遇逆風,致下修年增率預期至八成,估全年營收貢獻僅達14至15億美元。

 雖然EV遇逆風,但海英俊對EV未來成長依然深具信心,展望明年,仍預估EV會有四至五成的成長動能。海英俊表示,電動車目前確實是碰到了一些利空,然從各國都相繼訂出燃油車汰換的時程看來,EV成長的大趨勢不會因利空而改變。

 至於目前電動車之所以沒有賣的那麼好,原因主要來自於電動車價格比較貴,尤其是電池前一陣子漲很凶,然近來電池價格已經回落,另豐田研發的固態電池也帶來了新希望,預期只要價格來到甜蜜點,電動車成長力道就會轉強。

 另一個值得慶幸的是,台達EV今年已正式跨過損平點,海英俊表示,以前EV不賺錢,是因為未達到規模經濟,但只要營收超出10億美元,就會出現獲利。

 法人預估,台達今年起EV就將正式進入獲利年,或許是因為這個緣故,台達決議自明年元月起將電動車獨立出來成為交通部門(Mobility),與既有的電源及零組件、自動化、基礎設施,並列為新四大事業群。