SCFI翻黑 只剩美東線硬撐

　上海出口貨櫃運價指數SCFI翻黑，18日公布最新一周報價下跌1.2％至1,031點，終止連三紅走勢，歐洲、地中海、美西三線運價分別下跌7.99％、0.46％、0.69％，只有美東線小漲1.27％撐住，主要反映巴拿馬運河塞船效應。

　業界表示，在需求沒有明顯回升，新增運力卻創紀錄下，船公司靠著一面控艙、一面喊漲，希望穩住現貨市場的運價，很可能只是短暫現象，長期很難實現。

　美國線8月中再度喊漲，貨量多的客戶有議價空間，僅一周就開始修正，退回到船公司目標價美西線2,000美元、美東線3,000美元的防線，能不能守得住，下周將是關鍵。

　另個焦點是歐洲線連跌三周，現貨市場每40呎櫃運價來到1,400美元上下，傳出許多船舶營運轉虧。

　貨代業者指出，歐洲經濟不景氣、貨量低迷，航商大都以2萬TEU大船跑，控艙不易，目前可見部分船公司將大船換中小型船跑，雖減少運力供給，但單位營運成本上升，陷入兩難。

　根據SCFI最新報價，上海到歐洲每20呎櫃運價852美元，下跌74美元、周跌7.99％；到地中海每20呎櫃運價1,500美元，下跌7美元，周跌0.46％；到美西每40呎櫃運價2,003美元，下跌14美元、周跌0.69％；到美東每40呎櫃運價3,110美元，上漲39美元、周漲1.27％。

　如果跟7月14日相比，SCFI指數月增5.29％，已連續四周守穩千點關卡，歐美四大長程航線運價也都呈現月增，美西、美東、歐洲線分別月增13％～16％，美國線運價仍在獲利水準以上，顯示航商調控運力的能耐和決心。

　根據Alphaliner航運市場供需成長預測，今年供給成長8.5％高於需求成長1.4％，仍呈現供過於求局面，加上高通膨使家庭購買力下降、產業鏈尚在去化庫存，造成需求疲弱，都使運價易跌難漲；除非，俄烏戰爭若告一段落，重建物資需求將有望提升貨櫃航運需求。