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20230819邱莉玲/台北報導

SCFI翻黑 只剩美東線硬撐

但已連四周守穩千點關卡,歐美四大長程航線運價呈現月增,顯示航商調控運力的決心

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 ●SCFI最新一周報價下跌1.2%至1,031點,終止連三紅走勢。圖/本報資料照片
上海出口貨櫃運價指數SCFI最新報價

 上海出口貨櫃運價指數SCFI翻黑,18日公布最新一周報價下跌1.2%至1,031點,終止連三紅走勢,歐洲、地中海、美西三線運價分別下跌7.99%、0.46%、0.69%,只有美東線小漲1.27%撐住,主要反映巴拿馬運河塞船效應。

 業界表示,在需求沒有明顯回升,新增運力卻創紀錄下,船公司靠著一面控艙、一面喊漲,希望穩住現貨市場的運價,很可能只是短暫現象,長期很難實現。

 美國線8月中再度喊漲,貨量多的客戶有議價空間,僅一周就開始修正,退回到船公司目標價美西線2,000美元、美東線3,000美元的防線,能不能守得住,下周將是關鍵。

 另個焦點是歐洲線連跌三周,現貨市場每40呎櫃運價來到1,400美元上下,傳出許多船舶營運轉虧。

 貨代業者指出,歐洲經濟不景氣、貨量低迷,航商大都以2萬TEU大船跑,控艙不易,目前可見部分船公司將大船換中小型船跑,雖減少運力供給,但單位營運成本上升,陷入兩難。

 根據SCFI最新報價,上海到歐洲每20呎櫃運價852美元,下跌74美元、周跌7.99%;到地中海每20呎櫃運價1,500美元,下跌7美元,周跌0.46%;到美西每40呎櫃運價2,003美元,下跌14美元、周跌0.69%;到美東每40呎櫃運價3,110美元,上漲39美元、周漲1.27%。

 如果跟7月14日相比,SCFI指數月增5.29%,已連續四周守穩千點關卡,歐美四大長程航線運價也都呈現月增,美西、美東、歐洲線分別月增13%~16%,美國線運價仍在獲利水準以上,顯示航商調控運力的能耐和決心。

 根據Alphaliner航運市場供需成長預測,今年供給成長8.5%高於需求成長1.4%,仍呈現供過於求局面,加上高通膨使家庭購買力下降、產業鏈尚在去化庫存,造成需求疲弱,都使運價易跌難漲;除非,俄烏戰爭若告一段落,重建物資需求將有望提升貨櫃航運需求。