中國電動車產業崛起,面對美國防堵措施,中企選擇繞道出口。消息傳出,近期中國企業正積極投資韓國電池產業,過去四個月累計投資規模達5.1兆韓元,並透過美韓自由貿易協定對美出口,規避美方限制措施。
綜合外媒報導,中國造車新勢力蔚來CEO李斌曾表示,中國給予特斯拉高規格進入中國市場禮遇,但是中企卻很難進入美國市場。此外,車用電池龍頭寧德時代與美企福特汽車合作項目,亦面臨美國官方審查。
為此,中企尋求利用韓美簽訂的自由貿易協定,透過在韓國製造車用電池,並安裝於美國製造的電動車,可能有資格適用美國降低通膨法案(IRA)中的稅收減免政策。
韓國新萬金開發投資局官員透露,目前至少有一個地方政府正與中國談判合作項目。據統計,過去四個月內,中國企業擬與韓國合作夥伴在韓建設五家電池工廠,涉資規模達5.1兆韓元。
其中,寧波容百新能源科技宣布,已獲批在韓國設立工廠,正極原料三元前驅體年產能預計為8萬噸。公司表示,韓國基地生產的產品符合IRA法案中合格關鍵礦產的相關要求,出口歐美市場時可享受關稅政策優惠。
中國作為全球車用電池原料和生產重鎮,鑫欏資訊日前公布2023年上半年負極材料行業數據榜顯示,上半年全球鋰電負極材料出貨量為74.8萬噸,年增17.4%。其中,中國鋰電負極材料全球市占率進一步提升,從2022年的96%上升至97%。
報導引述首爾電池研究公司SNE Research副總裁James Oh指出,美國無法將中國企業排除在電動汽車供應鏈之外,若其禁止中韓合作,美國將永遠無法生產電動汽車。
業內人士分析,韓國將會維持與中國的夥伴關係,韓國企業亦尋求透過與中方的合作,學習由中國主導的電池生產技術。