3大日系車在陸銷售 一好兩壞

　近年大力發展電動車政策下，大陸本土汽車品牌與供應鏈快速崛起，長年在中國市場呼風喚雨的日系等外資車企優勢不再。最新銷售數據顯示，今年4月份，日系車三大廠當中，只有豐田年增率取得4成以上增長，本田、日產均出現下滑，呈現「一好兩壞」態勢。

　澎湃新聞11日報導，中國車企2023年4月份銷量近日陸續出爐，其中，日系三強的中國銷量走勢再現分化。資料顯示，豐田汽車4月份在中國市場的新車銷量為16.26萬輛，年增46.3％。

　但與豐田相比，4月份本田在中國的汽車累計銷量為94,879輛，年減0.4％。這是本田中國連續第八個月銷量下滑。今年1到4月，本田在中國的終端汽車累計銷量為315,245輛，年減29.8％。

　日產中國業績也繼續下滑，4月份銷量為61,313輛，年減31.5％，這是日產中國連續第九個月下滑。1到4月，日產中國區的銷量為223,274輛，年減29.9％。

　儘管本田中國和日產中國的銷量跌幅都在收窄，但和其他車企兩位數成長幅度相比，表現仍不盡人意。由於去年同期中國境內許多地區處於封控狀態，外界普遍分析，今年4月份車企銷量增勢在低基期因素下，表現應該不錯。

　對於本田來說，4月份其實是被東風本田的表現嚴重「拖後腿」。畢竟廣汽本田4月的終端銷量為60,498輛，年增高達40.2％，月增長也達44.7％。但東風本田4月終端累計銷量為34,381輛，年減34.2％。

　另外，豐田汽車5月10日還公布截至2023年3月31日的2022財年第四季及全年業績，全年銷售額增長18.4％，達37.15兆日圓，刷新歷史紀錄。但受到鋼材、鋁等原材料價格高漲影響，淨利潤四年來首次下滑，年減14％至2.45兆日圓，經營處於「增收不增利」的情況。