客運起飛 長榮航Q1飆賺45億

　受惠疫情後旅客報復性旅遊，長榮航空第一季合併營收為444.26億元，寫下同期新高，其中客運營收年增逾17.39倍，表現突出，挾著「三率三升」的優異績效，第一季稅後純益44.98億元，季增5.4倍，並居史上第四高，每股稅後純益（EPS）為0.84元。

長榮航空第一季合併營收表現不俗，達444.26億元，不但年增47.6％也季增12.63％，寫下同期新高，主要受惠於春節、寒假效應及日本賞櫻需求，客運持續暢旺，再加上復飛及增班等利多，使得客運的運量成長3,424％，由於票價上漲三至四成，推升第一季客運合併營收277.50億元，年增逾17.39倍，其中3月北美、歐洲航線來回平均載客率約95％，日本進入賞櫻旺季載客率達85％。

長榮航空表示，今年全球航空市場進入後疫時代，依循穩健復原航網策略，優先恢復越太平洋、歐亞及東南亞航班轉機航網，並漸進式加密區域航線。

在貨運部分，因航空貨運受國際經濟景氣走低，美中貿易對抗、俄烏戰爭持續等影響，終端需求疲弱，價量較去年同期呈現下滑的趨勢，運量年減28.4％，單位收益年減42.8％，使得第一季貨運合併營收104.51億元，年減59％。

長榮航空第一季財報比上一季呈現「三率三升」，毛利率達20.76％，季增9.12個百分點，營業利益率達14.2％，季增9.38個百分點，稅後純益率10.7％，季增8.41個百分點，稅後純益44.98億元，創下史上第四高紀錄，季增5.4倍，年增34.28％，EPS為0.84元，優於去年同期0.64元。

展望第二季，3月30日剛開航的台北-克拉克航線也因應市場需求，6月部分航班也將由A321-200機型放大為309人座的A330-300飛航，顯示菲律賓中轉旅客的商機龐大。

同時，4月及5月已陸續恢復台北-廣州、台北-杭州、台北-小松、高雄-澳門、高雄-福岡及高雄-首爾航線。