電動車陷紅海 五年逾百車廠陣亡

　儘管大陸是全球最大的電動車市場，但當前市場競爭愈發激烈，中外車企均想分一杯羹。大陸業內人士認為，整體市場已進入淘汰賽，五年來已有超過上百家車企「陣亡」，年銷200萬輛成為車企活下去的最低門檻。

　第一財經2日報導，今年第一季在特斯拉（Tesla）帶頭降價下，大陸電動車市場掀起了價格戰與市占率競爭，畢竟包含電動車企業、合資車廠、傳統車企與國際廠牌，都想在大陸市場占有一席之地。

　但在強大競爭壓力下，不少大陸車企顯得難以招架。一方面是大陸政府的電動車補助措施已在2022年底退場，另一方面則是在持續燒錢下，電動車企業自身獲利能力與虧損問題一一浮上檯面。與此同時，大陸電動車市場也愈來愈「內捲」，讓不少新興造車企業承受壓力。

報導引述多家大陸新興造車企業人士表示，過去五年來，大陸已有超過上百家車企陣亡，預料未來數年裡，車市仍將面臨殘酷的淘汰賽。其中，2025年是一個關鍵時間點。

　對於大陸車市殘酷的競爭環境，小鵬汽車董事長何小鵬近期指出，2017年中國有400家車企，其中100家有穩定規模的銷量，另外300家則是尚未投入生產，僅以簡報募得大量資金的新興車企。

　到了2022年，只剩下50多家車企還有穩定規模的銷量，很多車企一年只有數百或者數千輛的銷量，這意味著大部分車企已被淘汰出局。