特斯拉保利潤 調漲大陸售價

　去年底至今年初，電動車巨頭特斯拉（Tesla）在中國市場發起兩波降價搶市行動，讓價格戰更趨激烈。但在中國「五一」假期期間，特斯拉2日宣布調漲旗下車型售價，儘管調漲普遍幅度不足1％，但市場解讀，特斯拉策略已從搶市占轉為保利潤。

　這也是特斯拉首次在中國、美國、加拿大、日本等多個市場同時漲價。

　綜合外媒報導，儘管缺席4月份的上海國際車展，特斯拉動態仍受到外界持續關注。自今年底接連調降其電動車價格後，特斯拉2日宣布，調漲在中國、加拿大、日本和美國的售價，但經歷此前的大降價，其電動車的價格仍然比1月份便宜許多。

　中國市場方面，特斯拉2日調漲陸產Model 3售價至人民幣（下同）23.19萬元，此前為22.99萬元，至於Model 3高性能版調漲至33.19萬元，此前為32.99萬元。

　特斯拉Model Y在中國的價格上漲至26.39萬元，此前為26.19萬元；Model Y長續航版上漲至31.39萬元，此前為31.19萬元，至於特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬元，此前為36.19萬元。

　去年10月與今年1月，特斯拉在中國市場率先展開兩波降價行動，降幅約為6％～15％不等，震撼當地業界。

　大陸二三線城市的特斯拉店面客流量與訂單數因此急增，部分店面單周訂單甚至月增5倍，有效拉抬特斯拉今年初的交付量，並讓競爭對手比亞迪、小鵬、華為問界AITO等中國同業被迫跟進降價。

　當時市場分析認為，特斯拉的降價之舉，反映出中國車市競爭激烈，特斯拉必須鞏固市場地位與爭取訂單。

　然而，特斯拉的「殺價保市」的策略同樣要付出代價。今年4月19日特斯拉公布2023年第一季財報顯示，該季特斯拉營收年增雖超過20％，但獲利卻大跌超過20％，核心業務汽車毛利率更年減21.1％，創下兩年來新低。盤後，特斯拉股價一度重跌逾6％，股東與機構隨後呼籲特斯拉應設法穩住利潤成長。

　特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）對此表示，壓低電動車毛利率是為了追求更高的銷售量，考量到特斯拉電動車潛在的生命週期，相信短期的降價策略，有助於長期經由自動駕駛、超級充電和其他服務的獲利能力。