理想 奪陸車企銷售年增王

　中國大陸多家新能源車企1日先後公布4月份銷售成績單，其中廣汽埃安以41,012輛的單月銷量笑傲同業，不僅連續兩個月突破4萬輛，更較上年同期激增3倍。專家指出，隨著年初車企價格戰逐漸退燒，4月新能源汽車銷售回歸冷靜，整體銷量或較3月略降。

　根據各車企的最新數據，廣汽埃安從今年起一路領跑，前四個月累計銷量已突破12萬輛、年增120％。排名第二的理想汽車4月銷量同樣可圈可點，不僅交付25,681輛，年增率更高達516.3％。哪吒汽車則以11,080輛的銷量排名第三，年增率26％。

　值得注意的是，小鵬、蔚來兩家造車新勢力的先行者，4月份銷量不盡人意，分別為7,079輛和6,658輛。其中小鵬交付量下滑最慘，今年前四個月累計銷量已較上年同期銳減41.9％。

　另據證券時報1日報導，大陸乘聯會稍早前公布的資料顯示，預估4月份狹義乘用車零售銷量達157萬輛，其中新能源零售銷量預計50萬輛。這和3月份狹義乘用車零售銷售159.1萬輛、新能源車54.6萬輛相比，略下跌。

　乘聯會解釋，4月份汽車市場價格戰熱度消退，加上部分購買需求已提前釋放，市場觀望情緒略有回溫。雖然4月中下旬的上海國際車展帶動車市關注度，但整體消費回歸冷靜，所以4月銷量較為3月稍有下降。

　中銀證券研報指出，目前各地汽車促銷活動逐步平穩，加上各車企先後推出多款新車，預期消費者觀望態度將有所緩解。後續隨著大陸經濟復甦、汽車價格趨於穩定，預計汽車銷量可望持續回暖。

　另外，乘聯會秘書長崔東樹1日也撰文看好大陸車市今年表現，認為2023年大陸車企的全球累計占比將達到30％。崔東樹表示，據統計，今年3月全球的汽車銷量達到807萬台、年增11％，較2018年3月的928萬台下降13％，為歷年的中低位水準。2023年1～3月的全球汽車銷量達到2,038萬輛、年增4％，但距離近幾年的高點仍相距14％，差距較大。

　崔東樹表示，由於晶片供給改善，全球汽車業的運行明顯改善，令國際車企銷量受惠。他預估，2023年大陸車企的全球累計占比將達到30％。