比亞迪躍陸汽車銷售龍頭

　在實施降價策略下，2023年第一季，大陸新能源汽車大廠比亞迪以逾42萬輛的銷售成績，超越德國車企福斯（Volkswagen，大陸稱大眾），首次成為大陸最暢銷汽車品牌。這是陸企多年來首度在本土車市擊敗外企，顯示近年打造新能源汽車產業鏈的成果開始展現，比亞迪有望成為大陸汽車轉型的領頭羊。

綜合外媒報導，最新統計資料顯示，大陸民營車企比亞迪今年第一季共售出逾44萬輛汽車，其中，比亞迪在2月份跟進特斯拉的降價策略，進行年內首度大規模降價，「王朝」系列車款最高降幅更達人民幣（下同）2萬元。3月份比亞迪汽車銷量達18.3萬輛，較2月勁增逾3成。

至於福斯，今年首季在大陸市場銷量約42.7萬輛。自中國汽車技術研究中心（隸屬大陸國務院國有資產監督管委會）進行調查統計以來，福斯自2008年後一直是大陸車市最暢銷的品牌，廣受消費者喜愛。如今比亞迪超車福斯，顯示大陸新能源汽車供應鏈實力今非昔比，車商已有能力推出技術更先進、價格更便宜的車款，也凸顯外國車企的影響力正在消退。報導稱，近日在上海國際車展期間，福斯執行長Oliver Blume在活動上坦言，比亞迪是非常強悍的對手。

另一方面，比亞迪持續拓展市場、完善自身供應鏈。陸媒報導指出，比亞迪旗下微型電動車「海鷗」26日正式上市，官方指導價為7.38萬元～8.98萬元。而在近日智利政府宣布將旗下鋰工業國有化之後，比亞迪26日表示，其智利分公司已經與智利生產促進委員會（CORFO）就鋰電池材料生產達成協議，比亞迪在智利獲得磷酸鐵鋰正極材料的生產資格和建廠許可。

陸港兩地上市的比亞迪將在27日公布2023年第一季財報，但此前「股神」巴菲特3月底出售248萬股比亞迪H股，套現港幣5.4億元，持股比率下降至10.9％。這是去年8月以來，巴菲特第十次減持比亞迪H股。日媒分析指出，在中美關係惡化下，實力大增的比亞迪若持續擴大海外銷售，有可能會像被美方制裁的華為等中企一樣，日後比亞迪面臨的壓力愈來愈大。