台塑新智能電池芯廠 動工

　台塑新智能透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元，在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠，12日舉辦第一期2.1GWh電芯及模組廠動土典禮，目標2024年第三季完工量產後，再投入第二期擴建計畫，為電動車及儲能系統提供安全、穩定的鋰鐵電芯，打造完整的國產電池產業鏈。

　台塑新智能董事長王瑞瑜表示，台塑新智能正擴大推動環保節能的磷酸鋰鐵電池取代鉛酸電池，並加速與綠能業者合作、投入固態電池等新能源研究，也著手規劃汰役電池再利用。目前除進軍美國與日本市場，印度、越南等東南亞國家也在尋找經銷商，甚至不排除在海外設立電芯模組廠。

　王瑞瑜指出，電芯是電池的關鍵核心，地位等同石化業的輕油裂解製程，彰濱電芯廠動土是台塑新智能的重大里程碑，也象徵台灣電池上、中、下游產業鏈終於串接起來，走向垂直整合的高效能經營模式，最重要是電池產業將完整國產化及在地供應，可建構自給自足低碳能源系統，確保台灣資訊、經濟、國安無虞。

　王瑞瑜指出，過去曾因等進口電池芯，生產電池模組過程足足延宕8個月，而台塑會遇到的問題，相信其它廠商也會遇到，所以台灣一定要走向電池芯自主化。原本彰濱工業區第一期投資金額是60億元，現在已追加到80億，主要用於自動化，雖然成本變高，但未來效率能再提升，且國產電芯價格絕對比國外進口的還有競爭力。

　台塑新智能總經理劉慧啟分析，因應電動車及儲能市場爆發性成長，2030年全世界電池總需求量高達3300GWh，電芯已是全球炙手可熱的必備物資，但台灣目前多數仰賴進口，台塑新智能整合企業資源，掌握電芯材料，未來可提供品質安全、來源穩定的鋰鐵電芯，全方位應用在電動巴士、電動 商用車、貨櫃儲能、家用儲能及不斷電系統。

　王瑞瑜說，掌握上游電池芯生產製造後，將加快腳步切入台灣居家儲能市場，希望家用儲能系統一套能控制在10萬元以下，可以使用7到10年沒問題，這樣家庭不僅能節電，也可舒緩全台用電高峰的用電量。另配合政府推動2030年公車電動化，也跟電動大巴的製造商緊密合作，全面支持政府公共運輸電動化政策。