比亞迪超趕特斯拉 今年拚全球第一

　在中國政府與本土消費者支持下，中國新能源汽車龍頭比亞迪已成為特斯拉（Tesla）在中國市場最強大的競爭對手，比亞迪董事長王傳福近日更表示，今年銷售目標將力爭成長至360萬輛，意謂著其純電動車銷量有望超越特斯拉，躍居全球第一。

　日經亞洲10日報導，王傳福今年3月下旬在香港舉行的投資者說明會上提出充滿雄心的計畫，表示「比亞迪今年的銷售目標將從300萬輛起步，力爭翻倍至360萬輛」。比亞迪2022年售出186.3萬輛新能源汽車，年增208.6％，其中純電動車（EV）和插電式混合動力車型（DM）銷量相當。

　報導指出，若按照2022年的占比推算，比亞迪2023年純電動車銷量或將達到180萬輛，這與特斯拉2023年180萬輛的目標基本持平，有望超越特斯拉成為全球第一。然而，從今年1～3月的純電動車銷量表現來看，比亞迪為26萬輛，特斯拉仍以42萬輛遙遙領先。

　中國業內人士認為，比亞迪要趕超特斯拉，對策之一是擴大生產規模，降低生產和採購成本，並啟動降價刺激消費者購車意願。此外，今年比亞迪還將推出高檔汽車品牌「仰望」，首先推出人民幣（下同）80～150萬元的SUV，對於此前一直以10～30萬元中低價位車型為主戰場的比亞迪來說，這是開拓新的領域，對抗特斯拉的高檔SUV「Model X」等車型。

　不過，比亞迪前方還有諸多挑戰，最重要的是中國政府補貼政策的走向。以比亞迪2022年的淨利來看，官方補貼占了6成，但補貼已於2022年底取消，比亞迪今後需要靠自己來穩定收益。另外，完善銷售體制也是重要課題，在中國的投訴網站上，對於包括比亞迪在內的各車企經銷商，就交貨時間相關說明和試駕駛的預約等方面有很多不滿。此外，比亞迪積極拓展的海外業務，在因應國外各種監管規定和消化商業慣例等難題上，都還需要時間才能走上正軌。