陸H1汽車產銷 估1,240萬輛

　中國汽車工業協會（簡稱中汽協）副祕書長陳士華30日表示，當前大陸有效需求尚未完全釋放，2023年前兩個月累計產銷較同期有明顯回落，預估上半年汽車產銷約1,240萬輛，年增僅2.8％。

　新浪財經報導，對於大陸車市情況，陳士華日在「EVH 2023第三屆新能源動力總成年會」上指出，當前有效需求尚未完全釋放，汽車消費恢復還相對滯後，2023年前兩個月累計產銷較同期有明顯回落。

　陳士華還說，預計第一季大陸汽車產銷下降10％左右；第二季市場繼續恢復，考慮到2022年同期基數較低，年比將呈現增長。預計2023年上半年大陸汽車產銷約為1,240萬輛，年增2.8％。而在2022年上半年，大陸汽車產量為1,211.7萬輛，年減3.7％；銷量為1,205.7萬輛，年減6.6％。

　報導稱，受到2022年第一季末至第二季中上海封城，以及下半年各地疫情防控的影響，對大陸車市干擾甚大。2022年全年大陸汽車產銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，年增分別為3.4％和2.1％，與2021年相比，產量增速持平，銷量增速下降1.7個百分點。

　中國乘聯會30日發表分析報告稱，目前大陸汽車行業生存壓力巨大，2023年1～2月汽車行業營收為人民幣（下同）1.28兆元，年減6％；成本1.13兆元，下降5％；利潤414億元，年減達42％。汽車行業利潤率3.2％，相對於整個工業企業利潤率4.6％的平均水準，汽車行業顯然偏低。

　報告指出，造成大陸汽車行業利潤劇烈下滑的原因是多元的，主要是汽車生產受到春節和庫存偏高因素影響下降14％，而新能源汽車滲透率快速達到28.7％，年增8個百分點，帶動利潤結構的變化。而且因燃油車市場的需求低迷，導致企業促銷開支上揚，進一步侵蝕利潤。

　另外，2023年1月底大陸乘用車庫存333萬輛，其中廠商庫存72萬輛，通路庫存261萬輛。廠商庫存占比22％，較2022年1月提升5個百分點。自主品牌中的新能源汽車滲透率48.6％，但主流合資品牌僅3.5％。