台灣艾納康總經理 黎森情牽寶島30載 找到真愛

　台灣陸域風電在台發展多年，推動風電多年的台灣艾納康（ENERCON）總經理黎森（Bart Linssen）更親身參與超過14年，然而，他與台灣結緣將近30年，不僅對台灣文化相當熟悉、與台灣同事相處融洽，更在台灣找到另一半，喜愛台灣的他直言，希望未來能在台灣退休。

　黎森回憶，過去在台灣協助建設陸域風機，曾遇上台灣民眾對風電產業特別關心，當時已經和風機周遭的居民談妥要設置風機，但卻有距離風場較遙遠的利益團體鼓動，使居民對風機產生疑慮，讓後續推動倍感艱辛。直到現在，台灣對於風機噪音問題仍有不少疑慮，他說，噪音感受因人而異，應該要以科學證據來證明，依國際的調查報告顯示，其實影響微乎其微。

　當2000年政府開放設置陸域風電，艾納康首座風機就落腳在澎湖，隨後台灣陸續開始有風場建置，到現在為止，即將屆齡20年的運轉周期，部分風機即將面臨汰舊換新、或重新設置。面對台灣未來陸域風電汰換的潛在商機，黎森認為，雖然看到潛在的機會，但坦言在政策方面，並未看到對陸域風電的利多，且風機更換後需重新進行環評與地方溝通，曠日費時，讓部分業者卻步。另外，過去風機裝置容量小，現在風機大型化後，舊機型已不再生產，有些業者也會以現行風機延長使用年限。

　在陸域風電汰換可行性變小之下，如何拓展新的發展機會，黎森認為，台灣其實還有4大類場域可以設置陸域風電，未來有超過2GW裝置容量潛力，陸域風電也可以持續協助台灣進行能源轉型。他進一步解釋，這4大場域分別是港口鄰近空地、工業區、高速公路旁、太陽光電廠附近，都是未來很有潛力開發的區域。

　黎森來台甚久，又在台灣找到他的牽手，與台灣幾乎結下不解之緣。他對台灣的印象是，30年前台灣較像開發中國家，馬路上會有計程車亂開、摩托車亂竄現象，不過這幾年已逐漸改變，不僅城市變乾淨，交通也大幅改善，且治安比之前更好、更安全，他認為台灣是一個很適合居住的環境，甚至未來考慮要在台灣退休，一點都不想離開台灣。

　在艾納康上班的同事形容，黎森是個尊重專業、且親力親為的主管，由於公司有許多對外的公開活動或會議，所使用的投影片簡報，大多是黎森自己準備，當下屬詢問是否要幫忙，黎森都選擇自己製作簡報，並認真準備要說明的內容，認為黎森沒有主管架子、很客氣，遇到同事有狀況時也會表達關心、會照顧到員工的心情。

　他的同事說，黎森在台灣是屬於技術性的主管，因此在面對跳脫技術性內容以外的問題、或棘手的問題時，黎森會傾聽各方的意見及建議後才會做出決定，並且積極去處理問題並追蹤進度，同時會給出很受用的回饋，讓同事們覺得領導者是有在思考，因此讓員工在工作上很有向心力。