利空籠罩 航運業考驗大

由於通膨逐漸出現降溫跡象，近來各國央行開始相繼減緩升息的腳步。從美國近期所公布的通膨數據來看，去年12月核心PCE年增率由11月的4.7％、下降至12月的4.4％，12月核心CPI年增率也是較11月的6％、下滑至5.7％。

　隨著通膨數據的放緩，顯示了物價壓力已逐漸見頂，美國也在2日凌晨公布本次的利率決議，聯準會（Fed）也如市場所預期再度放慢升息的步調，升息1碼，使基準利率區間來到4.5％～4.75％，這是Fed繼12月決議升息2碼後，再度放緩升息的腳步。

　然而，Fed雖然逐步降低升息的速度，但目前利率仍然維持在高點，也使市場開始擔憂經濟未來前景，高檔利率恐對經濟造成不良的影響，並影響市場供需，而與世界景氣相關的航運產業更是首當其衝。

　從近期的運價指數來看，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）與上海出口集裝箱運價指數（SCFI），皆持續往低點下探，美西線、歐洲線運價也是未見起色。

　長榮海運高層更直指，今年全球航運業將面臨全球經貿下滑、運價崩跌、新船激增等威脅，並表示除非船公司能大幅度調整運力，否則若持續運價戰，美西、歐洲等重要航線恐跌破榮枯線。

　整體來看，航運產業面臨諸多不利因素，後續能否出現復甦，仍有待時間觀察。

（凱基期貨提供，方歆婷整理）