經歷波折動盪的2022年,大陸汽車產業2023年可望穩中反彈,中國汽車工業協會(簡稱中汽協)預測,2023年汽車銷量預計增長約3%,且晶片短缺狀況將獲緩解,購置稅減半政策也可望延續。
證券時報12日報導,中汽協副祕書長陳士華12日公布,大陸2022年汽車產銷分別為2,702.1萬輛和2,686.4萬輛,年增3.4%與2.1%。乘用車在官方的穩增長促消費等政策下,銷量年增22.8%逾1,176萬輛。新能源車銷量年增93.4%逾688萬輛,市占率提升至25.6%。
中汽協表示,2022年購置稅優惠與新能源車爆發是拉動乘用車成長的主因,呼籲官方2023年延續購置稅減半政策。中汽協副總工程師許海東表示,若今年首季汽車銷量下滑較嚴重,相關部門將考慮延續政策。
新能源汽車方面,上游原材料價格暴漲成為高銷量背後的不安因素,市場也關注當前車企調高定價問題。陳士華指出,預計隨著上游原材料成本下降,新能源汽車價格會趨於平穩,部分高產量的車企將會降價。
此外,大陸2022年汽車出口量年增54.4%逾310萬輛,其中乘用車年增56.7%至252.9萬輛,新能源車則年增120%至67.9萬輛。陳士華表示,2021年大陸汽車出口規模突破200萬輛門檻,打破此前在100萬輛徘徊的局面,2022年又突破300萬輛大關。中汽協指出,2023年大陸政府將實施擴大內需戰略,汽車產業晶片供應短缺與鋰礦高價等問題可望大幅緩解。預計今年車市將呈現3%左右增長,總量達到2,760萬輛。其中,新能源汽車銷量預計年增35%突破900萬輛。
另一方面,中汽協數據顯示,大陸2021年汽車銷量為年增3.8%,意謂2022、2023年車市反彈動能仍較以往有落差。