納智捷油車改款 鴻華操刀

　電動車夯，納智捷首款電動車n7預售狂吸2.5萬張訂單，題材不僅激勵裕隆股價近一個月大漲4成，n7科技外觀更被裕隆相中，砸重金請鴻華先進操刀，為URX等現有油車產品變臉，換上次世代電動車的設計，期待「電車牌」發威催升納智捷油車買氣，並維繫熱度至明年底n7正式量產上市。

　納智捷29日發表多功能休旅車URX的新改款URX NEO，與前代車款最大的差異，就是URX NEO換上與n7電動車相同的「純粹亮點」設計語彙。裕隆表示，一方面希望能分享n7預售大賣的光環，為URX銷售帶來加分，另一方面也對外展現納智捷產品新一代家族化設計。

　車業人士分析，納智捷在去年發出全面朝電動化轉型宣言後，現有的兩款車型URX、U6成了品牌僅存的兩款油車，在銷售規模有限的條件下，一般車廠不太可能花大錢投資產品改款，但裕隆仍不計成本投入URX的改型，除提升產品競爭力，也對外表達不會放任品牌油車邊緣化的立場，更希望藉此以維繫納智捷的能見度及銷售戰力，持續至明年底n7正式量產接棒，「一切都可視為替n7上市鋪路的投資！」

　新上市的URX NEO，與日前預售狂賣的n7電動車，同樣由鴻華先進設計團隊操刀，外型換上與n7相同次世代電動車「純粹亮點」設計風格，配合全面升級搭載ACC全速域主動車距巡航系統等主被動安全科技，營造科技感。

　裕隆今年本業表現不俗，無奈受轉投資新安產險防疫保單鉅額賠付損失拖累，導致虧損。法人點出，在裕隆集團做出「虧損到今年為止、明年重返獲利」的決策下，明年汽車本業勢必要拿出更好的成績單；納智捷在明年底n7電動車量產前，還有至少一年的時間必須有所表現，會做出投資現有油車改型升級的決策，也就不難理解。

　法人以納智捷兩款車改型後，品牌油車月銷量回升至250輛目標推估，全年可望貢獻裕隆超過20億元營收，納智捷汽車有機會在n7電車問世前拚到損益兩平。