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20220810邱莉玲/台北報導

華航上半年 EPS 0.58元 賺贏去年前三季

 高油價嚴重侵蝕獲利,華航9日公布第二季財報,稅後純益僅4.2億元,季減86.32%,但仍達到較去年同期轉虧為盈目標,EPS為0.07元,連四季獲利;上半年稅後純益34.92億元,EPS為0.58元,賺贏去年前三季。

華航第二季營收368.52億元,季減1.02%、年增25.46%,營業利益9.6億元,季減73.52%、年減20.4%,稅後純益4.2億元,季減86.32%。

華航積極運用747-400F全貨機運量優勢,在疫情前期曾載進每月百億元營收,近期全球經濟受通膨及升息影響,逐漸壓抑需求,運價維持相對高檔,整體貨運收入仍有相當支撐力道,然航空燃油受俄烏戰爭等影響走高,嚴重侵蝕獲利。

747-400F全貨機配備四顆引擎,運量大、耗油量驚人。據統計,第二季航空燃油「月」來愈高,從4月平均每桶134美元,5月每桶143美元,到6月每桶攀升至164美元,較去年上漲116%。

 邊境逐漸解封及6月中起開放來台轉機,華航持續布局客運增班,第二季客運收入較第一季成長37%,以北美、歐洲、東南亞地區旅客增加較顯著,上半年客運收入較去年同期增逾5成。

 華航上半年合併營收740.86億元、年增29.52%,營業淨利45.86億元,歸屬母公司淨利34.92億元,EPS為0.58元,相較去年同期由虧轉盈。

展望下半年,華航客、貨運雙拚,積極規劃恢復客運航點、增加航班次數、開闢新航點,8月復飛札幌、9月復飛峇里島航線,隨各國入境政策及檢疫政策鬆綁,10~12月規劃再增班3成,每週提供超過200班客運來回航班,滿足逐步復甦的旅遊需求。

貨運部分,歐、亞、美洲之間的半導體機台、電商貨及消費性電子產品等運送,仍是下半年支撐空運市場主力,隨著客運復甦,客機大量復飛後增加腹艙運力,市場將出現具競爭力的運價,亞洲跟美國等製造業及大宗消費地區,空運需求預期持續強勁。