機車市場脫疫 三陽銷量獨走

　機車銷售市場甩開疫情干擾，加上三陽在國民機車「迪爵」大量交車逾8,000輛助攻下，7月全品牌繳出銷售2.5萬輛、年增近5成的佳績，領跑7月整體機車市場上升至6.59萬輛，回到疫情高峰前水準。

　三陽新車連發，挾產品世代全面更新及晶片充足等優勢，5月起，已連三個月稱冠市場，累積銷量與對手間的差距也拉開至1.3萬輛以上，展現問鼎全年冠軍的企圖心。三陽透過網路預告，將推全新高階跨界速克達CU，進一步強化產品戰力，鞏固下半年的銷售領先優勢。

　已連續22年銷售稱冠台灣市場的光陽，由於分散採購策略，導致今年晶片短缺問題較同業更為嚴峻，加上多數主力車型進入產品生命周期末段，處於世代交替的尷尬期，供、銷兩端都吃緊下，讓今年爭取連霸的目標面臨挑戰。光陽經銷商寄望9月全新豪邁GP125的問世，能扭轉目前吃緊的狀況。根據監理所資料，7月國內機車新領牌總數為6.59萬輛，月增14％、年增4.3％，連續三個月銷量較前月提升，市場規模已回升至本土疫情高峰前的水準。

　不過7月各家業者表現呈現兩極化，三陽以2.5萬輛的銷售成績稱冠，不僅改寫今年以來單月新高紀錄，比去年同期大幅成長49.4％，也是市場主流業者中唯一業績正成長的品牌。三陽7月市占率飆上38％，更改寫近20年來最佳成績。

　反觀光陽、台灣山葉等業者，儘管7月業績較6月有所提升，但由於晶片荒等問題仍未解套下，7月業績仍比去年同期分別下滑17％、14.8％。業者直言，「7月市場都看三陽一家表現！」

　三陽坦言，6月初發表的全新國民機車「新迪爵」銷售熱烈，7月放量交車，帶動品牌業績市占激增。據了解，新迪爵7月領牌5,734輛，若加計併賣的前代車款業績，7月「迪爵」車系總銷量就超過8,000輛，等於一款迪爵就拿下超過12％的市場，儼然新一代銷售神車。

　展望8月，機車業者認為，進入農曆鬼月難免影響民眾購車意願，加上市場上多款「量販」車型遞延上市或交車，包括光陽全新GP125要等到9月才問世；Gogoro全新女性電動機車Delight，儘管接單破表，但由於生產不及，預料蜜月效益要等到9月才會爆發，因此業者普遍預估，8月機車市場會較7月下滑，期待9月開學季買氣發威，拉出新一波購車潮。