王永慶心願 王瑞瑜實踐

台塑企業成立「台塑新智能科技公司」，規劃2027年前砸160億元分兩階段在彰濱工業區建置5GWh磷酸鋰鐵電池芯與模組廠。台塑新智能科技董事長王瑞瑜表示，當年台塑創辦人王永慶就看到電動車的未來，一直在尋找適合的電池，歷經台塑汽車、台塑鋰鐵至今，台塑從來沒有放棄電池，終於在耕耘十幾年後成功，如今蓋電池芯廠只是第一步。

王瑞瑜分享，台塑新智能科技公司的成立要回溯到集團創辦人王永慶。王永慶在1990年代看到能源危機、環境保護時，認為人類即將面對石油枯竭的困境，電動車是解決能源危機的最佳方案，也知道未來一定是電動車的世代；只要能掌握電動車電池製造，配合低成本生產條件和管理，前途樂觀可期。

台塑企業一直在尋找適合的電池，並在1996年找到美國電池公司合作，當時創辦人王永慶去美國承接技術，回來後在南亞成立研究中心，但當時使用鎳氫電池，受限於技術沒有辦法成功。

王瑞瑜說，當初台朔汽車也是為打造電動車而成立，雖然因沒有成功而告終，但台塑從來沒有放棄電池，終於在2008年接觸鋰鐵正極材料，並成立台塑鋰鐵公司，但當時用鋰鐵做電動車電池因蓄電容量因素仍沒有成功。

不過，台塑集團建置電池專案組，專精於鋰鐵原料的掌握，經過十幾年的默默耕耘，台塑從電芯到模組、BMS（電池管理系統）、儲能，已得到一連串認證。

台塑四大企業對銅箔、隔離膜、電解液都陸續在研發銷售，因應這幾年節能減碳、再生能源，還有電動車的爆發，決定整合資源，希望比照塑化產業，成為上中下游垂直整合的產業，同時結合台灣其它廠商，讓台灣在全球新能源產業鏈佔有關鍵一席。

王瑞瑜強調，台塑企業這一路走來，在鋰鐵電池上累積上百個技術專利，更取得一連串認證，目前是台灣唯一做鋰鐵認證的企業，奠定台塑未來的利基優勢。