旅遊旺 上海飛三亞一票難求

　上海於6月1日恢復正常生產生活，民眾開始計畫「報復性」旅遊，尤其海南上周率先宣布上海非風險區人員到海南無須隔離後，就算多家航空公司將上海飛三亞的航線換成寬體大飛機，仍一票難求。業內人士預計，民航業或已走出谷底，暑期旺季可期。

　第一財經報導，隨著各地疫情管控政策陸續放鬆，大陸航空公司也得以撥雲見日，準備迎接暑期旺季。進入5月，隨著各地疫情逐漸緩和，民航航班也開始反彈，6月恢復速度進一步加快，單日航班量由月初的6,489班增加到最高10,609班，單日旅客運輸量由月初的44.5萬人次增加至最高89.6萬人次。

　航班管家的統計數據顯示，在剛剛過去的一周（19～25日），中國民航執飛航班量近5.7萬班次，日均航班量8,134班次，較前一周上升10.3％。對比此前的三個月，民航航班量是持續下降的趨勢，最低谷時單日航班量只有正常時期的18％。

　值得注意的是，在各地陸續放寬對上海旅居人員的隔離政策後，上海出發的航班也開始恢復。航班管家的數據顯示，6月1日到27日，上海飛三亞的航空公司從2家增加到11家，寬體機在24日之前一架都沒有，在24日當天變成一半航班都由寬體機執飛，而客座率在24日當天超過了91％。

　去哪兒大數據則顯示，上週末（25～26日）飛赴三亞的機票出票量較前一周末（18～19日）增加了93％，飛海口的機票出票量增加92％，但此時原本是三亞旅遊的淡季。

　27日晚間，四川跟隨海南腳步放寬了對有上海、北京旅居史人員的管控措施，上海前往成都的航班價格也隨之調漲。不少業內人士則預計，今年上半年受疫情衝擊、油價上漲、匯率貶值三重因素打擊的民航業，或已走出谷底，未來暑運的紅火可期。