2023年長榮集團董監事大戰提前起跑,弟弟派掌權的長榮國際公告於6月14~17日四個交易日砸下9.46億元大舉加碼買進長榮航2.99萬張,持股率升高至10.95%,劍指明年董事改選一役。
長榮集團弟弟派今年積極爭奪長榮鋼經營權,長榮國際創辦人張榮發二子張國明還從集中市場上買入長榮鋼,持股從5.95%一舉提高至6.61%,長榮國際董事長鄭深池也以投資公司名義買入持股,拉高核心持股比重。不過6月10日長榮鋼股東會改選董事,最終弟弟派以約6.78個百分點的股權差距,僅取得一董二獨董合計三席董事,未拿下過半,四席董事的主導權則由哥哥派張榮發長子張國華驚險穩住經營權。
由於雙方僅差距6.78個百分點股權,換算長榮鋼市值約17億元,對長榮國際現金流量來說並不算高,因此令弟弟派相當扼腕,大嘆進場買入長榮鋼太晚且太保守。
由於接下來的主戰場在明年長榮航的經營權之爭,長榮國際自從打輸了長榮鋼這一戰後,弟弟派為了避免歷史重演,已連續四個交易日大手筆的買入長榮航。
依據長榮國際的兩筆公告顯示,6月14日、15日買進長榮航1.34萬張,投入4.34億元,平均每股32.32元;在6月16日及17日買進長榮航1.65萬張,投入5.12億元。
長榮國際累計四個交易日買入長榮航2.99萬張,斥資9.46億元,持股已升至10.95%,張數為57.91萬張。
目前弟弟派握有的長榮航勢力有長榮國際10.95%,張榮發的四子張國煒旗下華光投資9.09%,張榮發的三子張國政1.75%,張國明已未列前10大股東名單,實際持股不明,但從上一年度資料概估尚有1%,因此統計弟弟派持有長榮航約22.79%,足以與哥哥派抗衡。