2035年禁售內燃引擎車... 車廠籲歐盟 別操之過急

　歐洲議會6月稍早通過一項削減溫室氣體排放計畫，讓歐盟朝2035年禁售內燃引擎車的目標又更近一步，但汽車製造商呼籲歐盟給予更多時間轉型，切勿操之過急。

　歐洲議會批准的減碳計畫包含2035年後禁售傳統引擎車提案，此舉無異是對汽車製造商與零件供應商施加更多壓力，加速由傳統內燃引擎車轉型至電動車。

　由於歐盟數百萬計的就業依賴汽車業，產業高階主管警告，操之過急可能嚴重危害汽車零件供應商。在全球經濟成長漸趨緩慢之際，轉型太快可能造成就業大量流失。

　德國汽車工業協會（VDA）主席慕勒（Hildegard Muller）指出，歐洲還沒有準備好全面轉換至電動車，原因包括充電站不足、法規落差，以及生產電動車與電池的原物料供應不穩定。

　慕勒表示，歐洲議會的決定無異是拒絕接受事實，也就是歐陸大部分地區沒有足夠充電基礎建設，現在設定目標還言之過早。

　汽車業現正面臨龐大壓力，從半導體短缺持續造成供應鏈中斷、燃料和原物料成本攀升，再到俄烏戰爭等。

　歐洲議會的投票只是長期程序的其中一步，但也意味著禁售內燃引擎車有朝一日成為法律的機率增加。

　多數汽車廠已開始轉型至電動車，而且歐洲電動車銷售也出現進展。根據歐洲汽車業遊說團體「歐洲汽車製造商協會」（ACEA）最新數據顯示，2022年1至4月歐洲新車銷售年減14.4％，降至290萬輛。不過新電動車銷售增幅超越整體新車市場。