海運報價 期待上海出貨潮

　貨櫃海運今年來運價走勢詭譎引起市場關注，一是農曆年後歐美線運價高檔震盪，貨代業者透露，大陸復產出貨慢，在「出貨潮」未出籠前，6月上半美西線現貨價持續修正，陷入「保七」戰（每40呎櫃守住7,000美元關卡），出現部分現貨價低於合約價的「倒掛」現象，歐洲線則力守1萬美元關卡。

　再者，近月亞洲近洋線運價走揚，吸引大陸地方性航商等搶進攪亂一池春水，據悉本周將新增七、八條船投入營運，陽明、萬海、德翔等航商高度戒備，就怕運力供過於求，市場進入洗盤，引發運價戰，將密切觀察變化，或調整運力到高獲利的中遠洋線，像是波斯灣、南美線等。

　據最新一周上海出口貨櫃運價指數SCFI，10日報價上漲0.6％至4,233.31點，連續四周小漲，主要即由近洋線、亞洲區間線運價走升所帶動，歐美線則仍在高檔盤整，唯跌幅僅0.2％至1.3％。

　其中，上海到波斯灣線每20呎櫃運價上漲7.5％至3,267美元，到南美線每20呎櫃運價上漲7.66％至7,216美元，到東南亞新加坡航點運價上漲1.34％至1,058美元。

　另外，上海到泰國林查班每20呎櫃運價上漲1.31％至849美元；到印尼雅加達每20呎櫃運價上漲2.45％至1,171美元。

　據多家航商、貨代業者的觀察，美國線運價疲弱，除了上海為主長三角供應鏈恢復需要時間，歐美買家轉單至台灣、東南亞等地採購，瓜分貨量也有關係。6月上海出口逐漸恢復，但還沒有看到「出貨潮」， 業界原本預期積壓加上復產貨量，可達封控前的1.2至1.5倍，使美西運價陷入保七戰，美東線運價則還有1.1萬至1.2萬美元。

　反觀近月泰國、越南等航線運價看漲，業界認為，大陸堅持清零，被歐美買家視為重大不確定性因素，持續分散供應鏈風險也有關，台灣、東南亞等地喜迎轉單，東南亞瓜分訂單恐成新常態，後市看好，吸引大陸地方性船公司轉戰東南亞航線，據悉就連全球最大航商地中海也預計7月加開亞洲區間航線。

　但目前東南亞尚無法撼動大陸世界工廠地位，隨6月起上海全面解封趕出貨，雖持續實施具規模的PCR檢測，業界普遍看好6月底、7月初貨量將有明顯增長，可支撐運價回溫，甚或上行。

　話雖如此，業界強調，要預測海運市場風向，需緊盯三大變數發展，一是目前歐美終端需求是否下降，再者，大陸復工復產的回復情況。三是多家航商新船投入，供給增加，也是一個變數。陽明、萬海、德翔等航商表示，隨著大陸解封、出口遞延效應發酵，加上第三季進入海運傳統旺季，市場需求可望回復穩定，有助於支撐市場運價維持高檔，對於今年海運市場前景抱持審慎樂觀看法。