SCFI終結17跌 航商盼放量成長

　由上海航交所公布的出口貨櫃運價指數SCFI，終於漲了！上海分階段解封，復工復產與積壓貨量出籠，在地中海線、歐洲線領漲0.2％、0.03％下，20日公布的SCFI指數上漲0.36％至4,162.69點，終止連續長達17周的跌勢，但美東線只開出平盤，美西線則下修0.15％。

　不過由於漲幅有限，多家航商、貨代業者解讀，此為運價止跌回穩的訊號，畢竟上海封城二個月影響大，整個供應鏈恢復運轉順暢需要時間，預估端午節後、6月中，全面復工整個貨量釋出，運價走勢會更明朗，只有高貨量才能帶動高運價。

　馬士基最新一份亞太報告預測，大陸疫情似乎正獲得控制，意味港口吞吐量很快將擴大，到美國的航線可能增加，積壓的貨物會不斷湧向美西港口，新一波供應鏈瓶頸恐將再起。近期，德國的漢堡、荷蘭的鹿特丹等歐洲港口，因為颶風引發塞港效應，加上貨量增加，陽明等航商已通知客戶，歐洲線運價6月起漲，每20呎櫃上漲250美元上下、每40呎櫃上漲500美元上下。

　據國內業界的觀察，5月下半開始出口貨量漸增，目前6月初訂艙狀況來看，美國線持平、歐洲線小幅成長，接著進入第三季海運傳統旺季，期待滾動效應，能將第二季遞延的貨量在第三季回補，加上迎接年底採購季節新訂單，看好下半年迎來一波出貨潮。

　此前，3、4月廠商清倉清庫存趕出貨，貨櫃航商尚能維持一定裝載量，到了5月貨量變少，許多航商祭出空白航行因應，有效支撐運價，許多航商預估出貨潮在6月中湧現。

　據德魯里最新數據，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線，第20周至第24周（5月16日至6月19日）大約734個預定航次中將有58個航次被取消，其中83％的空白航行將發生在跨太平洋東行航線，主要是到美西。

　據SCFI最新一周報價，遠東到歐洲線運價每20呎櫃5,862美元，上漲2美元、周漲0.03％，遠東到地中海線運價6,614美元，上漲13美元、周漲0.2％。

　遠東到美西線每40呎櫃運價7,888美元，下跌12美元、周跌0.15％；遠東到美東線每40呎櫃運價10,560美元，開平盤；亞洲近洋線新加坡航點每20呎櫃運價994美元，上漲2美元、周漲0.2％。