法拉第未來去年虧5億美元

　造車企業法拉第未來在美東時間13日公布2021全年財報，期間公司在營運費用激增近3億美元規模下，淨虧損大幅擴大至5.17億美元，不過公司CEO畢福康（Carsten Breitfeld）仍表示，能在年內量產首款車。

　美股法拉第未來股價在13日繼續從底部反彈，自從11日盤中股價跌至1.65美元的歷史低點後，法拉第未來股價連兩日強升，12日收盤大漲18.02％，13日收盤再漲21.18％報2.46美元。法拉第未來財報顯示，公司2021年淨虧損規模為5.17億美元，較2020年同期的1.47億美元擴大251％。

　法拉第未來指出，主要是工程、設計與測試等推進車款FF91製造的營運費用大幅增加，導致淨虧損出現大幅增加。2021年該公司營運費用為3.54億美元，相較之下2020全年僅6,500萬美元。

　此外，截至2021年12月31日，法拉第未來現金餘額為5.05億美元。而截至2022年3月31日的現金餘額為2.76億美元。該公司表示，現金減少的部分原因是在期間按計畫償還9,700萬美元的票據和應付利息。

　在造車進度方面，畢福康指出，公司在第四季有重大進展，在美國漢福德製造工廠有幾個重要突破，並與新的一級供應商和合作夥伴達成了協議。在具有挑戰性的物流和供應鏈環境下，正與合作夥伴密切合作，並保持在2022年第三季度推出量產車款的軌道上。但在該公司官方數據上，截至3月31日，FF91預訂量僅有401輛。

　年報還顯示，由法拉第未來管理層控制的FF Top Holding為法拉第未來最大股東，持股36.2％。恒大透過子公司持股20.5％為次大股東。賈躍亭個人持股則不足1％。