車載電池受創 寧德時代丟市占

　4月長三角地區封城封控，不僅重創汽車業產銷，就連當前火紅的車載電池同樣受創，裝車量與3月相比下滑近四成。「寧王」寧德時代雖仍雄踞市占率榜首，但受上海廠停產影響，市占明顯下滑。相反的，競爭對手比亞迪則是急起直追，當月動力電池裝車量突破三成。

　新浪財經報導，中國汽車工業協會11日公布最新數據顯示，受到4月份疫情多地散發及長三角地區封城封控的影響，當月大陸動力電池裝車量為13.3GWh，年增58.1％，但月減38％。

　另據中國汽車動力電池產業聯盟11日資料指出，4月份大陸動力電池企業裝車量前五名，分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科和欣旺達。其中，寧德時代單月裝車量5.08GWh，占比38.28％，排名第一，但較3月份49.75％的市占率大幅下滑逾11個百分點。4月份比亞迪的動力電池裝車量為4.27GWh，占比32.18％，3月份時為20.31％。

　寧德時代4月份裝車量遭遇打擊，主因是上海工廠因配合疫情防控停產。上海廠是寧德時代的全球第三大生產基地，產能約為80GWh，僅次於福建寧德基地和四川宜賓基地，主要用於生產動力電池模組。該工廠位於上海臨港新片區，毗鄰特斯拉上海超級工廠。

　寧德時代曾表示，這波疫情導致物流和供應鏈的不確定性增高，部分員工返工受阻，對工廠的生產經營帶來一定挑戰。4月中旬上海發布首批復工復產「白名單」後，寧德時代名列榜單，並在4月18日重啟生產。

　報導指出，寧德時代上海工廠是由其子公司瑞庭時代新能源科技負責經營，瑞庭時代被上海市經信委列為三家「必須復工的停產企業」之一，其餘兩家分別是特斯拉上海工廠和三一重機。