電動車時代獲利模式 訂閱制服務闢新財路

　電動車時代來臨，未來車商除了賣車的一次性收入，及提供充電的賣電收入外，可運用車聯網科技，透過付費訂閱制的服務，遠端提供電動車性能解鎖、新增功能或系統升級，車商可將利潤分享經銷商，解決經銷商售服收入減少的問題。

　在當前新車銷售微利時代，售後服務早成為車商與經銷商主要收入來源；然電動車的售後服務需求遠低於燃油車，讓車商與經銷商在推廣電動車商，面臨兩難的抉擇，就怕賣愈多，未來收入將少得愈多。

　在電動車的獲利模式不明確的情況下，近來車商無論是募集新經銷商，或是說服經銷商擴大投資上，都遭遇到不小阻力；如何幫經銷商在電動車時代找到新收入財源，成為各車商要面對的嚴肅課題。

　汽車經銷商坦言，現在原廠要求的標準愈來愈高，一個據點動輒5億、10億元起跳的投資規模，至少要十年以上的經營才有機會回收，但電動車愈賣愈多，未來售服收入反而愈來愈少，「誰敢投資？」成現在汽車經銷商內心共同的疑問。

　台灣森那美起亞汽車總裁李昌益提出一帖解方－訂閱制服務利潤共享。他指出，透過車聯網科技的協助，車廠可以遠端提供電動車性能解鎖、新增功能或系統升級的服務，結合訂閱付費的制度，為電動車創造長期的收益，車商可透過分潤的方式，與經銷商共享利益，為經銷商闢出一條長期穩定的金脈，經銷商也更樂於協助推廣相關服務。

　另一方面，車商的服務範疇，也從車輛延伸至車主的日常生活，透過數位科技的協助，提供各項移動服務（Mobility as a Service），創造電動車時代的新商機。

　豪華車龍頭台灣賓士推出「賓士暢行 APP」，攜手四大夥伴提供車主各種用車生活場景的便利服務，包括台新銀行提供金流服務及賓士聯名卡友權益，華城電機EVALUE充電網絡提供電動車主充電服務，還有台灣大車隊55688代駕與FineDayClub品味生活，以專屬車主進階權益，打造全方位在地化、24小時全年無休的數位服務平台。