電聯運通氫燃料電池 環保節能擁多國專利

　日前經濟部部長王美花接受媒體專訪指出，在2050淨零碳排目標下，未來台灣再生能源綠電需求勢必會越來越多，目前主力供應大宗在太陽光電與離岸風力，未來會持續大幅增長，搭配的儲能可作為調頻、自用、夜尖峰備源，也是要大力發展的，而國際間積極發展的氫能再生能源也是國內正加速研發與尋求國際合作的重要綠電項目。

面對台灣電力吃緊與能源轉型，多年致力於開發SOFC固態氧化物燃料電池技術開發與應用的電聯運通公司，從初期提供潔淨之電力來源（藍電），逐步發展零碳電力（綠電）H2FC之供應，運用H2FC取代SOFC，以期進入具有龐大商機之綠電市場，同時透過IPP獨立電廠之運作，供應電力市場所需。

多年來，電聯運通公司團隊除專注SOFC/H2FC燃料電池開發，所參與開發的SOFC燃料電池及接續H2FC氫燃料電池，具有連續有效運轉、轉換效率高、過程中無碳之伴隨產出、環境親和性佳的特點，且無材料腐蝕和電解液腐蝕等環保問題，更可針對不同之發電容量需求，設計成不同之發電組合裝置。

除電力外，亦因透過電化學之轉換反應而產生熱，藉由適當之熱交換及回收裝置，可將廢熱再次利用，將能源轉換效率推向另一更高層次，以徹底達節能之效果，此氫燃料電池（H2FC）正是最佳之節能減碳解決方案。

台灣在全球燃料電池產業發展中，佔有極為獨特之有利位置；行政院原能會核能研究所研發SOFC相關技術10多年，擁有上百項各國專利；美國BE（Bloom Energy）公司SOFC發電廠，技術成熟客戶包括全美100大公司，BE除核心組件自製外，其餘6至7成系統零組件均由台灣OEM廠供應。

歐洲數家著名大公司已投入巨資從事H2FC開發及生產。目前政府鼓勵發展氫能再生能源，正是業界積極投資發展的好時機。

　電聯運通團隊以往專注LNG技術之運用，且有數項相關之專利，近年燃料電池發電技術研發路徑，由藍電進展到綠電，在市場期盼下，電聯運通也陸續開發出H2FC/SOEC/ESS之運轉架構，獲有多國專利（台灣I734657，美、中審核中，澳洲申請中）。