因應工會不加班，祭出東部交通應變 台鐵五一疏運 類火車馳援

　台鐵工會發起五一不加班，高達1.2萬名會員響應，恐衝擊九成列車當日營運，交長王國材21日指出，台灣西部區域透過高鐵、國道客運來因應，東部則採「類火車」方式由遊覽車、客運在火車站停靠協助接駁。

　對於台鐵工會發起五一不加班恐衝擊九成疏運，蘇揆指示交通部盡最大努力協調，看員工能不能打消行動，但難度是有的，溝通跟協調要持續，若不加班情形存在影響運量，相關疏運計畫要落實，對於造成國人在各種交通產生不便，行政院表示歉意。

　行政院發言人羅秉成表示，行政院對台鐵公司化條例推動，態度堅定，節奏堅決，改革不會回頭也不會撤回。他說，改革過程可能會有不同意見，存在利害關係，但不痛不成改革，組織僵化，改革是必要的，成本也是存在的，要衡量是否對全體有利，還有能否讓人民搭台鐵有安全回家的路。他強調，並非公司化就能成就台鐵安全改革，但組織僵化確實造成改革阻礙，必須掌握契機跟改革良機。

　立法院交通委員會21日初審通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》，其中較具爭議的資產取得方式、短期債務、資產開發、優退等七條文保留，並經投票表決送院會討論，並交由黨團協商；有七條依政院版本通過，另有九條依政院版小幅修正或黨團版本通過。

　台鐵工會將按照規劃舉辦五一不加班事宜，預估將有1.2萬名會員響應。工會理事長陳世杰表示，交通部已破壞互信機制，保留爭議部分去黨政協商，工會無法參與；近期沒打算要跟交通部討論，五一不加班活動如期進行，有九成五司機不加班，至於未來連假不加班，仍要看後續變化。

　疏運部分，王國材則說，有九成列車無法開出，台灣西部區域將透過高鐵、國道客運疏運，運能足以因應，東部則採「類火車」方式由遊覽車、客運在火車站停靠，如區間車般協助接駁。

　立委質疑如此恐造成大客車行駛台9線回堵，讓連假車流量大的路段更加壅塞，王國材認為，將保證民眾到台鐵車站可以有車搭乘。

　不少客運業者將配合交通部措施要加班上工，負責北花運輸首都客運總經理李建文指出，5月1日當天預計出動百名司機待命，實際會開出班次仍需視實際狀況預估，但因台鐵「不加班」，讓同仁「加班」配合疏運，希望交通部可給業者相關補貼。