疫情燒 陸汽車業恐減產20%

　大陸疫情衝擊汽車業，大陸乘聯會祕書長崔東樹11日表示，上海、長春等地的疫情，預計會對汽車業生產造成20％的減產損失。而以上海為核心的「江浙皖」地帶（即大陸汽車核心零部件重鎮），因受到疫情影響，也將對汽車關鍵零件供應造成較大影響。

證券時報報導，乘聯會11日公布乘用車產銷數據顯示，第一季累計零售491.5萬輛，年減4.5％，整體走勢低於預期。

崔東樹分析，第一季乘用車零售銷量不如預期，主因是疫情干擾下，3月份銷量下滑。目前吉林、上海、山東、廣東、河北等地經銷商進店與成交都受到影響，而各地分管措施的變化，也對物流效率造成一定影響，因此乘用車零售損失較大。

崔東樹預測，受到疫情等因素影響，預計4月份核心地區的乘用車產銷量會受到較大影響，車市環境也會變得更加複雜。雖然從數據上來看，目前乘用車生產平穩，但實際上並未完全達到廠家的預期。

　自3月中旬以來，上海、長春等地疫情延燒，對部分車企生產造成壓力，甚至直接造成一定程度的停產。崔東樹透露，短期的停產已對部分車企帶來嚴重損失。包括Audi、BMW、賓士等豪華車品牌，都受到不同程度的衝擊，產量嚴重低於預期。

　另據人民日報報導，中汽協11日公布，3月份汽車產銷量分別為224.1萬輛、223.4萬輛，分別年減9.1％、11.7％。

　中汽協指出，3月大陸疫情頻傳，業者經營困難明顯增加，新的下滑壓力進一步擴大。從汽車供給端來看，晶片短缺的情況沒有獲得明顯緩解，動力電池原材料價格急漲，進一步推升汽車製造成本，使車企生產經營活動受到一定程度影響，整體形勢不如預期。從汽車消費端來看，消費動能明顯不足，與2021年同期相比，呈現一定幅度下降。儘管大環境低迷，大陸新能源汽車產銷卻逆勢成長。中汽協統計，3月份新能源汽車產銷量分別達到46.5萬輛、48.4萬輛，年增均達1.1倍。