鋰鎳狂飆 新能源車掀漲價潮

　受到鋰、鎳價等原物料價格飆漲衝擊，大陸車企正掀起新一波漲價潮。近一周之內，累計至少七家車企上調新能源車款售價，2022年以來更有逾20家車企已先後漲價，都是不敵成本壓力。大陸「造車新勢力」之一的理想汽車CEO李想19日晚間發文預告，第二季電池成本漲幅將更離譜。

　IT之家引述李想表示，目前來看，已確定第二季電池漲價幅度的電池品牌，基本上都是簽約時立刻宣布漲價。還沒漲價的品牌，大部分是漲價幅度尚未談妥，談妥後也會調漲價格。

　李想指出，戰爭、政治和疫情等因素，讓買車還能升值，美國二手車價格整體上漲30％，「第二季電池成本上漲的幅度非常離譜」。

　第一財經報導，2022年初至今，已有超過20家大陸汽車品牌上調旗下近50款車型售價，包括特斯拉、比亞迪、小鵬以及零跑等，最多調漲人民幣（下同）3萬元。目前，主要的新能源車企中僅有理想、蔚來以及嵐圖等少數幾家尚未宣布漲價。

　業內人士指出，動力電池成本在新能源車總成本占比達30％～40％，本次漲價潮原因即為鋰、鎳等核心原物料價格大漲所致。截至18日，大陸車用電池原料鋰價格每噸報50.4萬元，年增479.3％，亦較年初上漲73.8％。相比2021年初時，每噸鋰價僅約5萬元。

　報導引述奧緯咨詢董事合夥人張君毅指出，很多原物料都在漲價，導致電動車廠商為保證利潤不得不將部分成本轉嫁給消費者。對於車價何時回落，還是要看原物料的價格，但從目前形勢來看，原材料要回落到原來的價格，仍需相當的時間。

　另一方面，消費者也陷入購車兩難，俄烏情勢導致油價高漲，大陸能源供應情形首當其衝，終端車輛產品供應周期拉長，相比新能源車價格飆漲，傳統燃油車也難逃缺晶片影響，部分產品一車難求，車輛銷售優惠也較以往大幅收窄。消費者若購買熱門品牌車型，更需要超過三個月才能交車。

　國盛證券分析，受各種不利因素擾動，大陸新能源車核心零件供應緊張，原材料價格持續走高，產業鏈壓力明顯。但政策方面則強調，要供應鏈保障、繼續支持新能源車消費，這將有助於新能源車產業鏈的復甦。