海運熱 裕民砸百億造船搶市

海運多頭行情持續，激勵船公司虎年展開新一輪造船大計。裕民海運董事會7日通過去年財報，每股賺5.79元，創近十年新高，擬配發現金股利3元，並計劃將獲利轉投資新造船，今、明年預計還有11艘、4艘新船交付，投資額達6.3億美元（約台幣180億元），今年交船量更創下歷年新高，可望搶賺一波。

目前市場上船舶短缺。裕民透露，在船價大漲前，投資5億美元、預計今年交付的這批新船，造價跟目前市場行情相比至少節省逾15％，明年還有4艘新船交付，投資額約1.3億美元。目前裕民船隊規模有51艘船舶，居國內第二，僅次於慧洋的137艘。

　裕民董事會7日通過去年財報，全年營收140.12億元、年增65.27％，毛利44.32億元、年增2.73倍，營業利益38.16億元、年增6.49倍，歸屬母公司業主淨利48.93億元、年增4.57倍，EPS為5.79元，創十年新高，擬配發現金股利3元，現金殖利率約5％。

裕民指出，全球經濟正從疫情谷底翻身，且各國加大投資基礎建設、刺激民生消費，大量採購原物料戰略物資，散裝船需求看增；但全球散裝船訂單在6％以下，處在歷史低檔，且全球船廠到2023年前都以建造貨櫃船居多，散裝船未來二至三年都將呈現低成長，加上環保因素加速淘汰老舊船隻，市場運力恐下修，供給吃緊推升運價。

其中，又以中小型船日租金維持成長走勢，主要運送穀物、煤炭、鋼材等，在近來地緣政治緊張、俄烏戰事下，需求看增。據統計，今年前二月巴拿馬型船BPI即期運價指數年增29％，平均日租金約20,786美元，輕便型船BSI即期運價指數年增60％，平均日租金約21,678美元。

針對市場趨勢，裕民新造船計畫將加強中小型船舶。目前船隊以海岬型、巴拿馬型散裝船居多，今年還有7艘海岬型、2艘巴拿馬型，及2艘風電工作運輸船交付，明年預計新增1艘海岬型船、2艘風電工作運輸船、1艘水泥船等，屆時船隊規模將來到66艘船。