長榮航華航 漲燃油附加費

　俄烏戰事衝擊全球運輸鏈，最先反映的是油價短期暴漲，墊高陸海空運輸成本，正陸續反映在開徵緊急燃油附加費；隨歐美日等國關閉領空擴大制裁，俄羅斯也對近40國施以報復，亞洲到歐洲的航班大減，歐美線運費喊漲；還有中歐／中俄鐵路斷鏈，造成大量貨運改道海運到歐洲，讓亞洲到歐洲的艙位緊張，運費蠢動。

　貨代業已接獲通知，長榮航、華航等航空公司，為反應市場油價變動，擬從3月1日起調整台灣出口燃油附加費，長榮航歐美長程線自每公斤30元提高至32元，短程線自10元提高至11元。若戰事延長，預估航空業這個月還會再漲一次。

　俄烏戰事推升油價短期暴漲，油料成本占航空公司營運成本約二成，航空燃油從去年平均每桶75美元，至今年3月2日漲至113美元，飛一趟美西油費單程從20萬美元拉升到30萬美元。

　歐美航空貨運漲價有五大原因，除了油價暴漲，也受到俄烏戰導致大量航班取消，艙位吃緊；還有上周末，全球貨機轉運大站安克拉治遭逢大雪，實施降載措施，造成大量庫存貨運需要消化；以及大陸蘇州等地區疫情暫時穩定，廠區陸續開放生產趕出貨，支撐運價高檔。

　航空業者表示，若戰事延長，將可能進一步影響原準備疫情緩解後復飛的客運航班。

　因應運力缺乏，包括台商等許多貨主，紛紛轉往高價包機，這也排擠了一般正常航班載貨量，引發連鎖反應，運價跟著全面看漲。

　跨太平洋貨櫃海運運價也在高檔運行，貨代業者表示，除了美國塞港嚴重從西岸塞到東岸，船舶艙位吃緊，加上反應燃油附加費，3月市場實際成交價美國線小漲，美西線每40呎櫃運價約12,000美元上下，美東線每40呎櫃運價約18,000～20,000美元。

　至於歐洲線運價目前每20呎櫃約7,500～8,000美元、每40呎櫃約14,000美元上下，照俄烏戰事陷入膠著，貨代業者透露，船公司有可能醞釀歐洲線下周調漲。

　多家貨代業者擔憂，俄烏戰事恐引爆運輸鏈系統性風險，或將使得好不容易在今年可望紓解的貨櫃海運鏈再度拉警報。