運價有撐 慧洋首月稅前盈餘年增3.4倍

　步入農曆新年前淡季等三因素影響，散裝航運龍頭慧洋（2637）1月合併營收19.31億元，月減6.28％、年增71.35％，雖連續四個月下滑，但同步自結1月稅前盈餘為8.65億元，月減21％、年增卻達3.46倍，創同期新高，每股稅前盈餘為1.16元，顯示淡季需求仍在，支撐船舶運價維持高檔。

慧洋表示，年初巴西暴雨影響礦場開採作業，加上大陸舉辦北京冬奧限制鋼鐵產出，使得乾散貨運價綜合指數BDI，深受BCI指數下跌影響而走跌，船舶日租金受影響，但仍在相對高檔。

目前看來，這些影響皆屬短期波動。慧洋指出，各國港口作業仍因檢疫措施、船員換班問題，造成船舶周轉率偏低，加上新造船訂單仍偏低的基本面支持，運價可望逐漸回升。

大陸本周宣布調整減碳目標，鋼鐵業將確保2030年前碳達峰，之前目標是2025年，意味給予鋼鐵業額外五年時間，此舉激勵鐵礦砂價格走強，2月首周BDI指數反彈收紅，8日來到近三周高點，站上1,500點關卡，帶動運價走揚。

慧洋去年9月獲得業外收入挹注，衝高每股稅前盈餘達1.8元，若就本業來看，營運高峰出現在去年第四季，帶動全年自結稅前盈餘達11.09元，首度賺逾一個股本，創歷史新高。

展望後市，慧洋持續看好，即便去年基期已高，預期今年將有60艘船換約，估計換約租金漲幅25％，並積極與船廠、技術顧問合作，持續打造新型節能船舶，因應市場變化。

　船隊布局方面，慧洋1月有二艘新船加入營運，分別為輕便型／37,000DWT、巴拿馬極限型／ 82,400DWT，都是最新型節能船舶，截至1月底，慧洋旗下總計有136艘船舶、平均船齡約七年，新造船訂單15艘，接下來2～7月還有二艘輕便型／37,000DWT、二艘巴拿馬極限型／82,400DWT陸續交付，穩居散裝龍頭寶座。