比亞迪新能源車 1月產銷量年增逾3倍

大陸電動車巨頭比亞迪最新產銷數據報喜，其新能源車在1月的產量、銷量均驟增逾300％，較2021年底時的增幅有大突破，亮眼佳績帶動股價，陸股7日開市後比亞迪一度漲停。

陸股比亞迪7日開盤大漲逾6％，隨後持續走強，一度觸及漲停，當日收盤大漲7.76％報人民幣（下同）244.4元，從牛年最後一個交易日1月28日半年多來低點219.76元價位底部反彈。

　由於港股早一步在4日開紅盤，比亞迪H股當日已先反應，4日收漲7.05％報237港元，因此7日H股股價波動較小，早盤一度漲逾3.5％，收盤漲1.86％報241.4港元。

　除了年前股價偏低的因素之外，日前比亞迪公布的1月產銷成績是近日助推其股價的主因之一。比亞迪3日公布，1月旗下汽車產量年增97.62％至94,101輛，銷量年增125.05％至95,422輛。其中，新能源車產銷出現爆發式增長，產量年增近310％至91,736輛，銷量年增近362％至93,168輛。

　比亞迪近期新能源車產銷狀況已相當亮眼，但對比2021下半年逐月成績，可看到比亞迪1月增幅從當時的250％上下有大幅突破，在2022年首月迎來開門紅。

　另外，對比幾家大陸明星電動車廠，小鵬汽車銷量年增115％，理想汽車年增128.1％，均表現不俗，但增幅與比亞迪仍有一段不小差距。

　2022年市場關注退補政策對新能源車銷量的影響，在大陸官方持續減少新能源車補貼的情況下，比亞迪自2月起調漲旗下多款新能源車的售價。對此，英大證券表示，新能源車市場已從政策驅動轉向市場驅動，認為退補對整體市場影響有限。

　光大證券指出，車企能透過留存訂單、限時保價等方式應對政策波動，認為產能、供應鏈與物流才會是影響銷量的主因。

　另外，比亞迪橫跨電池與汽車兩大領域，使其在這波新能源商機中擁有更多機會。華鑫證券表示，新能源車在未來兩年仍是高速成長期，且看好儲能等領域成長能支撐鋰電池產業鏈估值繼續在高點。