陸晶片荒難解 二手車市旺季不旺

　在全球車企普遍缺晶片的情況下，新車缺貨為二手車市場提供發展機會。但市場人士表示，在2021年底的傳統旺季，大陸二手車成交卻遭遇「旺季不旺」的窘境。供應鏈業者更指出，2022年車用晶片將持續短缺，特別集中在8吋晶圓廠部分，預估在2025年前難以扭轉。

　證券時報報導，觀察大陸二手車市場風向球：深圳市的二手車行，當地的主流企業、小微企業經營情況差異較大，但普遍認同第四季銷售出現明顯回落。報導稱，大陸傳統二手車旺季是從10月開始到隔年農曆春節，但2021年底這幾個月交易量只有2019年同期的20％，與2020年同期相比也只有一半，全年成交量也很平淡。

值得注意的是，2021年大陸新能源汽車普及趨勢正盛，但相應的二手車市場卻仍處於發展初期，一方面新能源汽車報廢高峰尚未到來。另一方面，二手車殘值較低成為制約因素。在深圳二手車市場，各家車行展示的新能源汽車均較少，並且大多擺放在非主要展區的位置，主要擺放特斯拉、蔚來、小鵬等品牌的偏高階車款。

　大陸二手車商巨頭澳康達總經理陳祥達表示，目前大陸新能源汽車在二手車市場中的占比在2％至5％之間，未來幾年此一占比會隨著「油轉電」的趨勢快速上升。據相關機構預計，到2030年新能源汽車占比將達到七成。