電巴大廠 年後產能全開

不讓裕隆與鴻海合資的鴻華先進科技，推出首款「Model T」電動巴士（簡稱電巴）專美於前，包括華德動能、唐榮車輛、凱勝綠能，及成運汽車等多家電巴大廠，已加速擴大營運布局。其中車王電斥資25億元興建中港廠，配合旗下華德公司電巴整車可年產能1,700輛、底盤三電年產能7,000套的生產規畫，將於農曆年後的2、3月間小批量量產，頗受市場矚目。

華德並與日本西鐵巴士進行電巴合作案，由華德提供技術授權、西鐵製造電動巴士，符合日本電動巴士在地自製規定，搶攻日本市場。

漢翔與唐榮車輛合作開發「漢唐一號」，是漢翔跨足電動巴士領域的代表作，甚受關注。漢翔董事長胡開宏表示，公司除軍機研製、民用飛機的系統件、結構件及發動機機匣外，正積極思考切入「儲能及電巴」兩大領域。其中，電巴結構須輕量化，是漢翔的核心技術之一，這次漢唐一號車身採用複合材料，並成功打造鋁合金低地板電巴。

而凱勝旗下嘉義馬稠後工業園區新廠，也持續擴增電巴產能，預估短期年產能350輛以上，長期高峰期年產能650輛；成運旗下屏東廠電巴年產能750輛，新增中科二林廠完工後，年產能上看2,000輛。