貨運運力全開搶市 長榮航八架新貨機到齊

　長榮航第八架波音777F貨機於28日交機並投入北美航線，再加上第七架777F貨機已在本月中旬增添運力，適時搶進北美航空貨運旺季的熱潮，帶旺長榮航12月貨運業績，貨運將再繳出創高成績單，第四季獲利將有望倍增。

　長榮航準確抓住航空貨運暢旺節奏，與波音協商改機型的四架777F貨機陸續在10月起交機，成功搭上本波「海運轉空運」龐大商機，其中10月新增一架777F貨機，推升長榮航10月及11月連續兩個月突破百億元。長榮航11月合併營收114.73億元，年增57.1％，月增10.63％，光是貨運營收就達101.66億，占比88.60％，也同創新高，等於長榮航目前營運大本營都是貨運，「載貨」比「載客」好賺。

　長榮航目前第八架777F貨機已在28日飛抵桃園，第七架在12月中旬也已經投入北美貨機航線，長榮航八架全貨機機隊已全數到齊搶市，同時改裝的20架客艙座椅載貨、13架客艙地板載貨等共計33架增添運力及運價創高的挹注，預計12月貨運業績將再創高。

　為了維持營運成長動能，長榮航總經理孫嘉明也透露計畫將客機改為貨機。據了解，長榮航評估改為貨機的機型是適合往返北美航線的777-300ER客機，因此也是看好北美的貨運需求，目前旗下共計有34架777-300ER客機，若全球疫情持續客機復甦緩慢及貨櫃海運塞港不斷，海轉空的趨勢延續，屆時改裝客機後，長榮航的貨運運力增添想像空間。

　長榮航第三季合併營收為258.14億元，季增6.83％，稅後盈餘繳出14.83億元，季增逾九倍的好成績，主要來自於高毛利的貨運貢獻，長榮航第四季有了新貨機帶動、高運價、油價下滑等貢獻，第四季獲利如虎添翼有望倍增。