大逆轉 國產車搶下六成市占

　2021年因為疫情、晶片荒、零件長短料的問題，意外扭轉台灣車市原本進口車占有率一路攀升的趨勢，較沒有缺車問題的國產車，重奪近六成市占率。2022年進口車蓄勢反攻，在欠車的訂單遞延加持，及原廠產能逐漸復甦下，業界普遍看好2022年進口車業績成長氣焰，會再次壓過國產車。

　2022年國產車面臨缺乏全新重量級新車問世領路，占有率恐再度瀕臨五成保衛戰，唯一的變數就是豐田（和泰汽車）首度投入國產輕型商用車市場，推出Town Ace車款搶市，訂出年販萬輛目標，有機會抗衡進口車進逼的壓力。

　電動車產品興起，2021年特斯拉多次擠入單月進口車銷量前五大品牌，保時捷、奧迪、雙B、凌志、Volvo等豪華車品牌，也競相導入純電車款來台銷售，包括豐田、現代、日產等非豪華車品牌，同樣規劃在台開賣進口純電動車，看好2022年台灣電動車的市占率，將有更長足的進步。

　包括國瑞（豐田汽車台灣生產基地）、台灣本田、三陽工業（現代汽車總代理）等國產車廠也陸續國產化Hybrid油電車款，有助台灣拉高環保車銷售占比，對暢銷車榜名單，估計將會帶來結構性的變動。