進口車缺爆 11月車市熄火

　進口車缺車問題擴大，拖累11月車市年減13.4％，單月市場規模差點跌破4萬輛大關，進口車單月市占率降至40.4％的近年新低。11月市場一線品牌業績全面較去年同期下滑，賓士靠著水貨車大舉交車力挺，以7輛的些微差距，驚險保住豪華車市龍頭寶座，但市占排名則是跌出五名之外，為近一年來最低潮。

特斯拉首度擠入前十

　也由於進口車供應不足，單月市占排名也出現大洗牌，電動車品牌特斯拉靠著10月下旬到港的上千輛Model 3，在11月全數交車下，單月新車領牌數衝上1,238輛新高，市占排名首度擠入台灣車市前十強，也是11月業績唯一逆勢成長的汽車品牌。

　根據監理所資料，11月新車領牌量為4.01萬輛、年減13.4％，累計前11月新車銷量40.96萬輛、年減0.6％。業者分析，疫情趨緩解封後，新車買氣明顯增加，但車用晶片短缺的問題開始浮現，進口車品牌直接面臨車源不足的考驗，空有訂單、卻無法交車，導致第四季車市衰退。

　所幸國產車銷售相對給力，撐住第四季市場，和泰車更在國產神車Corolla Cross於11月再度繳出逾4,000輛的銷售佳績下，全月新車總銷衝上1.37萬輛，市占率更逆勢挺進至34.2％的高點。

　豪華車龍頭賓士成為這波缺車危機的重災戶，經銷商透露，原本總代理預告11月僅有三位數的新車可以交車，但最終全月總掛牌數仍衝上1,760輛，臆測與專售水貨車的貿易商11月「貢獻度過半」有關。對此台灣賓士不願評論，僅承認目前缺車問題相當嚴重。

賓士、凌志等淪受災戶

　不僅賓士，包括日系的凌志（Lexus），歐系的奧迪、保時捷、Volvo等豪華車品牌傳統勁旅，11月均飽受缺車之苦。僅BMW車源相對充足，11月業績衰退幅度壓縮在3％以內，市占率大幅拉升，一度被看好將稱霸11月豪華車市場，最終以7輛之差，未能如願超車賓士。

　除豪華品牌外，非豪華品牌進口車同業缺車業績不給力，包括福斯、馬自達、鈴木等，11月領牌數跌出前十名榜外。

　此外，有業者點出，去年第四季由於有包括Corolla Cross、CR-V新改款等重量級新車上市，新車效益發酵，加上當時政府對於汰舊換新政策是否延長，態度曖昧，市場瀰漫搶搭補助末班車的買氣，大幅墊高比較基期，導致今年第四季業績相對下滑。